O elitismo classista e o transporte público no Brasil
O transporte é uma atividade meio e, para exercer sua função, é necessário que esteja disponível com equidade para todas as classes sociais.
Confira nossa entrevista com a engenheira Beatriz Codas.
21 de junho de 2023Entre soluções verdes e “cinzas”, a drenagem urbana nas cidades brasileiras ainda se mostra aquém dos desafios do nosso clima. Buscando aprofundar esse debate, recebemos neste episódio Beatriz Codas.
Nascida em São Paulo, Beatriz é engenheira civil pela Mackenzie e mestre em Hidráulica e Saneamento pela Politécnica da USP, além de Especialista em infraestrutura verde pelo programa da ONU nos Estados Unidos.
É professora de pós-graduação da Escola Politécnica da USP. E sócia Diretora da Geasa Engenharia, empresa com 23 anos de atuação em projetos de infraestrutura e que há dois anos fez uma fusão com a empresa Japonesa Nippon Koei. Através da Geasa, Beatriz participou de grandes projetos interdisciplinares no Brasill e no Exterior.
Disponível também em:
Quer participar ao vivo das gravações do podcast? Seja nosso apoiador premium.
Porto Alegre tem quase 100 mil residências que despejam esgoto sem tratamento no Guaíba (GZH)
Cota Ambiental (Prefeitura de São Paulo)
Arq.Futuro promove debate sobre soluções criativas para problemas relacionados a água (Veja)
Gestão das águas no contexto das mudanças climáticas (Insper)
The underground cathedral protecting Tokyo from floods (BBC)
Somos um projeto sem fins lucrativos com o objetivo de trazer o debate qualificado sobre urbanismo e cidades para um público abrangente. Assim, acreditamos que todo conteúdo que produzimos deve ser gratuito e acessível para todos.
Em um momento de crise para publicações que priorizam a qualidade da informação, contamos com a sua ajuda para continuar produzindo conteúdos independentes, livres de vieses políticos ou interesses comerciais.
Gosta do nosso trabalho? Seja um apoiador do Caos Planejado e nos ajude a levar este debate a um número ainda maior de pessoas e a promover cidades mais acessíveis, humanas, diversas e dinâmicas.
Quero apoiarO transporte é uma atividade meio e, para exercer sua função, é necessário que esteja disponível com equidade para todas as classes sociais.
Belo Horizonte foi uma capital planejada inaugurada em 1897. Seu projeto se destacou por suas ruas alinhadas e obras de infraestrutura. Porém, ao longo de seu desenvolvimento, a cidade enfrentou desafios devido à segregação social e à inadequação do plano urbanístico à topografia.
As regras e decisões sobre o planejamento das localidades afetam como as pessoas irão usar e ocupar os espaços urbanos. Lugares com pouca gente nas vias públicas e sem infraestrutura passam um sentimento maior de insegurança e tendem a registrar índices de criminalidade mais elevados. Rever leis de zoneamento e o design dos municípios, em conjunto com outras medidas, podem contribuir para mudar esse cenário e trazer mais segurança as cidades.
A partir de diversos dados, a pesquisa Supply Skepticism Revisted, da NYU, busca analisar e responder às preocupações dos que acreditam que um aumento na oferta de moradia não diminui o crescimento dos preços dos aluguéis.
Confira nossa conversa com Tomas Alvim sobre o Laboratório Arq.Futuro de Cidades e as prioridades para as cidades brasileiras.
São Luís carece de infraestrutura ciclística, refletindo uma cultura e políticas urbanas que favorecem o uso do carro. Para mudar essa realidade, é essencial priorizar uma abordagem mais sustentável e humana para a mobilidade urbana na cidade.
O aumento dos preços em Osasco não está ligado diretamente à verticalização, mas à oferta inadequada para a crescente demanda populacional.
O segredo do urbanismo denso e de uso misto.
O Centro Histórico de Porto Alegre enfrenta desafios de zeladoria e alta vacância imobiliária. Iniciativas de revitalização são positivas, mas insuficientes para endereçar os variados problemas. Um mapeamento abrangente é crucial para solucionar a situação.
COMENTÁRIOS