Precisamos construir ciclovias
A única forma de aumentar o uso da bicicleta nas cidades brasileiras é com a construção de uma rede ampla, segura e conectada de ciclovias.
Anthony Ling
O motor imobiliário do urbanismo chinês
As megacidades da China cresceram com um impressionante desenvolvimento imobiliário e investimento em infraestrutura. Hoje, elas também apresentam algumas fragilidades.
Entendendo os imóveis vazios
Por que as cidades brasileiras têm tantos imóveis ociosos? Os motivos são heterogêneos, e para buscar soluções é preciso entender a complexidade do problema.
O urbanismo na segurança pública
A segurança pública é um dos maiores problemas urbanos do Brasil hoje. Além do policiamento, precisamos de uma política urbana e social para os territórios controlados pelo crime.
O Minha Casa, Minha Vida precisa mudar
Para que o programa Minha Casa, Minha Vida seja realmente focado em resolver os problemas de habitação no Brasil e reduzir desigualdades, é necessário que ele passe por um redesenho.
Por que odiamos prédios?
A construção de novos edifícios costuma gerar muita resistência das pessoas na cidade. Neste artigo, procuramos entender por que isso acontece.
O caos planejado da Barra da Tijuca
O urbanismo modernista da Barra é considerado por muitos a antítese do que deveria ser feito.
A revolução de Paris não é a “Cidade de 15 minutos”
Paris está vivendo uma grande transformação na mobilidade ativa e nos espaços públicos. Porém, isso não significa que o famoso conceito da "cidade de 15 minutos" foi implementado em toda a sua essência.
Brasília não é um bom exemplo de cidade
Com uma ocupação urbana dispersa, priorizando carros e empurrando moradores para longe do centro, a capital planejada tem erros que custam caro para todos.
Times Square, versão jabuticaba
Propostas inspiradas na Times Square, tentando usar a publicidade como uma forma de revitalizar áreas centrais, estão se proliferando nas cidades brasileiras. Mas há uma interpretação equivocada do motivo do sucesso da Times Square nova-iorquina.