Planejar com o transporte informal, e não à margem dele
A experiência de Bogotá, na Colômbia, oferece lições importantes sobre como o planejamento urbano deve lidar com o transporte informal.
Artigos
Um dia sem carro não faz uma cidade menos dependente dele
Se a dependência do carro é resultado de uma trajetória, sua reversão não pode ser delegada à uma escolha individual por 24 horas.
Acertos e erros do urbanismo espanhol
Como a rua espanhola, com sua densidade, diversidade, espaços públicos e fachadas ativas, começou a desaparecer.
Cercar espaços públicos é errado em todos os sentidos imagináveis
O cercamento é inverter não só a lógica de o que significa um espaço público, mas também a responsabilidade do gestor público em provê-los.
A culpa do pedestre, de novo?
O princípio do código de trânsito é proteger o menor e prezar pela vida do pedestre, mas nos acidentes noticiados o foco é o comportamento de quem estava andando a pé.
Por que “Casablanca” é o melhor filme sobre cidades
O clássico nos lembra que as cidades são construídas para servir às pessoas, e não o contrário.
Quantas oportunidades de emprego o trânsito te faz perder?
Um estudo do Ipea e da USP mediu o congestionamento nas cidades brasileiras por uma nova perspectiva, que vai além do tempo perdido no trajeto.
Em defesa dos studios
Os studios, que se proliferam nas grandes cidades brasileiras, são acusados de servirem somente aos investidores e à locação por temporada. Mas as novas unidades compactas podem ajudar na acessibilidade à moradia.
Ivete, podemos conversar sobre as motos por aplicativo?
Uma carta aberta a Ivete Sangalo sobre o que a propaganda não conta a respeito dos serviços de mototáxi por aplicativo.