Podcast #72 | Gerando Falcões nas favelas brasileiras
Confira nossa entrevista com Nina Rentel Scheliga, Diretora de Tecnologias Sociais na Gerando Falcões, sobre desenvolvimento social.
Donald Shoup: o inimigo n.º 1 dos estacionamentos gratuitos
Referência quando o assunto é a criação de vagas para veículos em empreendimentos comerciais e residenciais, e nas ruas, Donald Shoup acredita que os requisitos mínimos de estacionamento são uma barreira para novas habitações e um subsídio para os carros.
Brasília não é óbvia quando percorrida a pé
Além de todo imaginário construído, há muitas coisas de Brasília que não são contadas, talvez porque pouco se percorra a pé.
3 ações para promover a bicicleta no Brasil
A seguir, elencamos três ações que poderiam levar mais pessoas a utilizarem a bicicleta como meio de transporte no Brasil.
Precisamos desenhar as cidades em que queremos viver
Como podemos desejar cidades densas, caminháveis, bem planejadas e arquitetura urbana de alta qualidade? Desenhando mais imagens.
Podcast #71 | Mobilidade em Porto Alegre
Ouça nossa conversa com Diego Buss de Oliveira, Coordenador de Planejamento de Operações de Transporte da EPTC, e Júlio Celso Vargas, professor do Departamento de Urbanismo da UFRGS.
As lições da Nova Zelândia para aumentar a oferta de moradia
Novas regras aprovadas pelo governo do país no final de 2021, com o apoio da oposição, liberam edificações com até três andares ou três imóveis em todos os lotes residenciais presentes nas cidades neozelandesas mais populosas.
Qual o custo do tempo perdido no trânsito?
O chamado custo do tempo perdido no trânsito é, na verdade, um custo de oportunidade, o qual se relaciona com o tempo destinado a outras atividades das quais a pessoa abre mão para usar o modo de transporte.
Taxe o congestionamento — mas de maneira flexível e igualitária
A taxa de congestionamento é uma ferramenta importante para desafogar as ruas, reduzir emissões e criar os sistemas de transporte que queremos e precisamos — se implementados de forma dinâmica e equitativa.
Mobilidade sustentável e os 5 estágios da mudança de hábitos
Compreender a construção do hábito é um passo importante na promoção de ações para a mobilidade sustentável.
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Confira os artigos que se destacaram entre nossos leitores.
Podcast #70 | Urbanização de Recife
Ouça nossa conversa com Iana Bernardino, professora de planejamento urbano e regional, e João Domingos Azevedo, mestre em desenvolvimento urbano.
O que é a Outorga Onerosa do Direito de Construir?
O que é a Outorga Onerosa do Direito de Construir e quais os efeitos desse instrumento de planejamento no território?
Cidades compactas e eletrificadas para frear as mudanças climáticas
Reduzir as emissões climáticas do transporte urbano para cumprir a meta de aquecimento global de 1,5 °C só é possível por meio da combinação de estratégias para promover cidades compactas e para induzir a adoção de veículos elétricos.
Desmonte da cidade portuária: o potencial marítimo em Salvador
Em uma cidade como Salvador, com uma baía de grande potencial náutico, é lamentável ainda desconsiderar novas formas de mobilidade, bem como aqueles que produzem suas vidas, seus cotidianos, junto ao mar.
O que aprender com as concessões de parques públicos
As pessoas que se sentem inseguras com a concessão dos parques públicos têm motivos legítimos, que podem ser minimizados no próprio contrato de gestão.
Kyung-Hwan Kim: Beyond Zoning e habitação em Seul
Assist o webinar do professor Kyung-Hwan Kim sobre o novo plano de Seul e seu sistema de oferta de moradia.
O espaço viário é um bem público?
O espaço viário, tal qual se conformou na maioria das cidades brasileiras, tende a ser excludente, senão em termos legais, mas geralmente em termos econômicos, legais e práticos.
The Line: cidades lineares não fazem o menor sentido
O que a Arábia Saudita, Brasília e o Desenvolvimento Orientado ao Transporte Sustentável têm em comum?
Zonas de baixa velocidade tornam a cidade mais ativa e segura
A transformação de ruas em locais com trânsito mais calmo reduz acidentes, e motiva as pessoas a ocuparem os espaços urbanos e a optarem por se locomover a pé ou de bicicleta.