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Como vamos lidar com o transporte daqui para frente
Nesta palestra, Marcos Paulo Schlickmann fala sobre as perspectivas para o futuro da mobilidade urbana a partir da qualidade dos deslocamentos e bem-estar dos viajantes. Assista.
No final de novembro de 2020, Marcos Paulo Schlickmann, nosso editor de mobilidade, participou do Congresso Brasileiro da Arquitetura da Felicidade, com a palestra “Mobilidade urbana e felicidade: como tornar nossos deslocamentos mais felizes”. O conteúdo, que você confere abaixo, foi reapresentado aos apoiadores premium do Caos Planejado.
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A partir de diversos dados, a pesquisa Supply Skepticism Revisted, da NYU, busca analisar e responder às preocupações dos que acreditam que um aumento na oferta de moradia não diminui o crescimento dos preços dos aluguéis.
São Luís carece de infraestrutura ciclística, refletindo uma cultura e políticas urbanas que favorecem o uso do carro. Para mudar essa realidade, é essencial priorizar uma abordagem mais sustentável e humana para a mobilidade urbana na cidade.
O Centro Histórico de Porto Alegre enfrenta desafios de zeladoria e alta vacância imobiliária. Iniciativas de revitalização são positivas, mas insuficientes para endereçar os variados problemas. Um mapeamento abrangente é crucial para solucionar a situação.
"A invenção da Superquadra" é um livro sobre Brasília que explica e discute o conceito das superquadras, parte essencial do plano urbanístico de Lucio Costa. A obra discorre sobre a complexidade, as intenções e as controvérsias do projeto original.
Parques públicos são fundamentais para as cidades e o meio ambiente, mas sua manutenção disputa espaço no orçamento com outras áreas prioritárias, como saúde e educação. Para reduzir despesas, o Poder Público tem realizado parcerias com a iniciativa privada. No entanto, as consequências desse modelo ainda precisam ser melhor avaliadas.
Muro da Mauá. Penso ser importante a preocupação do Anthony Ling com essa construção que enfeia o centro de Porto Alegre, no entanto, parece que ninguém está preocupado com o CAOS do transporte coletivo por ônibus. “Paradas” finais espalhadas por todo o centro, sem uma cobertura, a parecer uma pequena cidadezinha do interior. E a completa falta de integração com os diversos modais? Uma Rodoviária inadequada em todos os sentidos, porém, ao que se informa, vão adotar uma providência arrojada, vão ligar com um telhadinho uma das saídas da rodoviária com a entrada da Estação do Trensurb. Em termos de mobilidade, geralmente, pensam na elite, mas tenho um convite, façam como, obrigatoriamente, um pobre que desembarca na Rodoviária às 21 h e precisa tomar por exemplo um ônibus cuja parada é na Av. Salgado Filho.
Antonio, obrigado pela leitura e pelo interesse por nosso conteúdo.
O Caos Planejado cobre intensamente o tema do transporte coletivo, sendo uma das questões mais abordadas na página. Através da seção “Mobilidade” você pode acessar esse conteúdo mais facilmente: https://caosplanejado.com/category/mobilidade/
Muro da Mauá. Penso ser importante a preocupação do Anthony Ling com essa construção que enfeia o centro de Porto Alegre, no entanto, parece que ninguém está preocupado com o CAOS do transporte coletivo por ônibus. “Paradas” finais espalhadas por todo o centro, sem uma cobertura, a parecer uma pequena cidadezinha do interior. E a completa falta de integração com os diversos modais? Uma Rodoviária inadequada em todos os sentidos, porém, ao que se informa, vão adotar uma providência arrojada, vão ligar com um telhadinho uma das saídas da rodoviária com a entrada da Estação do Trensurb. Em termos de mobilidade, geralmente, pensam na elite, mas tenho um convite, façam como, obrigatoriamente, um pobre que desembarca na Rodoviária às 21 h e precisa tomar por exemplo um ônibus cuja parada é na Av. Salgado Filho.