Brasília não é um bom exemplo de cidade
Com uma ocupação urbana dispersa, priorizando carros e empurrando moradores para longe do centro, a capital planejada tem erros que custam caro para todos.
Confira nossa conversa com Fernando Ferreira e Raul da Mota Silveira Neto, especialistas em economia urbana e regional.
9 de dezembro de 2021Para falar sobre os impactos do zoneamento sobre a acessibilidade à moradia, recebemos Fernando Ferreira e Raul da Mota Silveira Neto, duas das maiores referências no estudo da influência do zoneamento sobre os preços de imóveis e aluguéis em cidades brasileiras.
Nascido em São Paulo, Fernando é professor C F Koo da escola de Wharton da Universidade da Pennsylvania. É formado em economia pela Universidade de Maringá, fez mestrado na UFRGS e doutorado na Universidade da Califórnia em Berkeley.
De Recife, Raul é professor Titular do Depto. de Economia da Universidade Federal de Pernambuco, a UFPE, e da Pós-Graduação em Economia da UFPE. É graduado em Economia pela UFPE, tem mestrado e doutorado em Economia pela USP e pós-doutorado pela Universidade de Illinois (Urbana-Champaign).

Disponível também em:
Quer participar ao vivo das gravações do podcast? Seja nosso apoiador premium.
Estimating the Economic Value of Zoning Reform
The Impact of Zoning on Housing Affordability
Estimating the Economic Value of Zoning Reform
Podcast #46 | Políticas urbanas baseadas em evidências
Podcast #37 | Economia urbana e acessibilidade à moradia
Building Value: In Brazil, Land Value Capture Supports the Needs of the Community
Somos um projeto sem fins lucrativos com o objetivo de trazer o debate qualificado sobre urbanismo e cidades para um público abrangente. Assim, acreditamos que todo conteúdo que produzimos deve ser gratuito e acessível para todos.
Em um momento de crise para publicações que priorizam a qualidade da informação, contamos com a sua ajuda para continuar produzindo conteúdos independentes, livres de vieses políticos ou interesses comerciais.
Gosta do nosso trabalho? Seja um apoiador do Caos Planejado e nos ajude a levar este debate a um número ainda maior de pessoas e a promover cidades mais acessíveis, humanas, diversas e dinâmicas.
Quero apoiarCom uma ocupação urbana dispersa, priorizando carros e empurrando moradores para longe do centro, a capital planejada tem erros que custam caro para todos.
Confira a nossa conversa com a arquiteta e urbanista Ana Jayme, presidente do IPPUC, em Curitiba.
Uma equipe de pesquisadores identificou oito cidades “fora do radar” que estão liderando uma transformação local na mobilidade ativa — e uma lista de estratégias que outras comunidades podem e devem copiar.
Entenda como a legislação urbana transformou um balneário em skyline.
Propostas inspiradas na Times Square, tentando usar a publicidade como uma forma de revitalizar áreas centrais, estão se proliferando nas cidades brasileiras. Mas há uma interpretação equivocada do motivo do sucesso da Times Square nova-iorquina.
Ao longo dos últimos 100 anos, o espaço urbano moldou-se para os carros em detrimento das pessoas. A Teoria Geral da Caminhabilidade, de Jeff Speck, ajuda a enxergar por que caminhar é, muitas vezes, um ato de resistência — e como isso pode ser revertido.
Teresina tem quase 40 parques, mas o problema não é a quantidade. Entre mobilidade precária, manutenção insuficiente e tentativas de privatização, o desafio é transformar áreas verdes em espaços públicos vivos e acessíveis.
A Avenida Leitão da Silva é muito mais que um corredor viário em Vitória: é um espelho das escolhas urbanas que moldaram a cidade, revelando como decisões históricas de planejamento urbano podem transformar uma via em fronteira social.
Confira a nossa conversa com Vivian Barbour e Lucas Volpatto sobre a preservação e a gestão do patrimônio histórico nas cidades.
COMENTÁRIOS