Como uma cidade nos Andes se integrou à natureza – e se tornou mais saudável
A estratégia da cidade de Loja, no Equador, gerou ganhos em mobilidade ativa, infraestrutura, mitigação de inundações e bem-estar emocional.
Anthony Ling é o convidado do 11.º episódio do podcast Economisto.
20 de janeiro de 2022Como o desenho das cidades impacta a geração de oportunidades? No 11.º episódio do podcast Economisto, o professor Pedro Fernando Nery recebe Anthony Ling, arquiteto e urbanista e editor-chefe do Caos Planejado.
Eles conversam sobre por que economistas se preocupam cada vez mais com temas como zoneamento urbano e por que eleições municipais são tão importantes para o combate às desigualdades.
O Economisto é o podcast de economia e políticas públicas do IDP, o Instituto Brasileiro de Ensino, Desenvolvimento e Pesquisa.
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Quero apoiarA estratégia da cidade de Loja, no Equador, gerou ganhos em mobilidade ativa, infraestrutura, mitigação de inundações e bem-estar emocional.
Confira a nossa conversa com o presidente da SP Urbanismo, Pedro Fernandes.
Com a implantação de uma taxa de congestionamento, Nova York se tornou mais um exemplo que teve resultados positivos após a medida. O que as cidades brasileiras podem aprender com isso?
Dados mostram que uma limitação da oferta de moradia está associada a maiores aumentos nos preços do aluguel em bairros de menor renda.
O aumento das temperaturas está colocando à prova a funcionalidade das cidades, da eficiência do transporte à produtividade do trabalho informal. O desenho urbano e as infraestruturas resilientes são fundamentais para que as metrópoles continuem habitáveis.
Conheça o projeto que quer introduzir habitações sociais integradas à cidade, no centro de Recife, por meio de locação social.
Nos anos 1990, diante de uma cidade em crise, o prefeito alcançou melhorias na vida urbana induzindo mudanças comportamentais nos cidadãos.
O planejamento urbano brasileiro está mais preocupado em tentar "projetar" lotes privados do que em cuidar do espaço público e da infraestrutura.
Enquanto o planejamento urbano e o orçamento municipal continuam priorizando o automóvel, os pedestres e ciclistas são prejudicados.
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