O urbanismo de Le Corbusier ou por que vivemos todos distantes
Le Corbusier propôs uma cidade em que a velocidade e o veículo particular nos ajudariam a superar grandes distâncias.
Mobilidade
O legado esquecido do programa Favela-Bairro
Em tempos em que a política habitacional volta a ser discutida na esfera federal, é interessante lembrar que o Brasil já teve um programa que integrava as favelas com o restante da cidade por meio de intervenções urbanas
Cidade das mulheres: planejamento ignora aspectos cruciais para equidade
A vida cotidiana das mulheres nas cidades encontra obstáculos que parecem resultado de um planejamento que ignora suas necessidades.
Fietsgeluk: o conceito holandês de felicidade do ciclismo
A nação europeia tem visto crescer entre os atores que elaboram as políticas públicas para a área o interesse sobre os efeitos que o ciclismo tem no bem-estar mental e na alegria das pessoas e na interação entre elas e com o ambiente urbano.
Por que é fundamental discutir os limites de vagas de garagem na cidade
Estudo do Laboratório aponta acerto e erros da nova regra apresentada pela Prefeitura de São Paulo na proposta de revisão do Plano Diretor.
A má qualidade do transporte público no terceiro mundo
Na maior parte do terceiro mundo, o transporte sem carro é ruim, e quase todos os passageiros que usam vans e ônibus o fazem devido à pobreza, assim como a maioria das pessoas que andam a pé.
Nossas cidades estão atendendo às demandas de bebês e crianças?
Investir em bebês e crianças pequenas traz benefícios para toda a sociedade, incluindo melhorias na educação, saúde e economia.
São Paulo precisa de uma taxa de congestionamento
A expansão do transporte de massa por si só pode resolver o congestionamento do tráfego? O caso paulista sugere que não.
Podcast #74 | Bicicletas elétricas e a expansão da Uber no Brasil
Neste episódio recebemos Gui Telles, responsável pela chegada da Uber no Brasil, hoje a frente do Jump Bikes.
O urbanismo tático é uma ação prevista em lei?
Técnicos de Trânsito alegam que intervenções são ilegais; mas em vez de proibir experiências urbanas de sucesso em todo o mundo, melhor seria incorporá-las às normas.