Podcast #66 | Densidade e infraestrutura no urbanismo de Natal
Confira nossa entrevista com Judson Soares, engenheiro civil da Companhia de Águas e Esgotos do Rio Grande do Norte, e Sophia Motta, conselheira do CAU/RN.
Mobilidade
Exigência de vaga de garagem: a pior venda casada da história?
A obrigação de que todos comprem apartamento com garagem resulta numa cidade disfuncional, poluída, espraiada e com habitações mais caras.
Como desenhar uma calçada? O papel fundamental do mobiliário urbano
O mobiliário urbano escolhido para compor o espaço é responsável pela qualificação do lugar, podendo criar espaços urbanos mais amigáveis.
Controle ecológico e a cidade jardim: utopia para quem?
O movimento da Cidade Jardim foi influente no início do século XX, mas sua adoção em algumas cidades levou à segregação e à exclusão.
Desenhando cidades melhores: como escolher o piso das calçadas?
As calçadas devem apresentar superfície regular, contínua, firme, antiderrapante e sem mudanças de níveis ou inclinações.
Podcast #65 | ONU-Habitat e urbanismo na África
Ouça nossa conversa com Evandro Holz, assessor técnico internacional da ONU-Habitat, e Jeiza Barbosa, Oficial Nacional da ONU-Habitat para Cabo Verde.
Quanto vale uma estação de metrô? O caso de São Paulo
Analisar a influência do transporte economia urbana é importante para decidir quais investimentos nossas cidades precisam e, mais ainda, melhorar nosso entendimento sobre o papel da mobilidade no desenvolvimento das cidades.
Os custos do transporte público gratuito
Tornar o serviço gratuito para o usuário significa gastar dinheiro com subsídios de outras fontes, deixando de atender outras necessidades, como expansão das linhas e da infraestrutura de acessibilidade.
1 hora no trânsito: uma constante imutável?
Estudos apontam que o tempo dedicado aos deslocamentos diários permaneceu mais ou menos constante ao longo do último século ou até aumentou.
As vias expressas urbanas estão chegando ao fim
Defendidas por décadas como solução para a mobilidade nos municípios, rodovias que cortam áreas centrais de localidades (vias expressas) têm sido retiradas em diversas cidades do mundo e substituídas por moradias, comércios, parques, calçadas e ciclovias.