Para cima, para dentro, para fora... Não faltam defensores deste ou daquele modelo de urbanização. Mas há uma questão que parece estar ausente destas discussões: será que nós podemos mesmo escolher?
A pesquisa do Instituto Corrida Amiga revela que, em São Paulo, a maioria das viagens a pé estão nas regiões que concentram menos travessias seguras.
O que o debate sobre transporte público e segregação revela sobre como discutimos a precificação viária.
Leis no Brasil priorizam o pedestre no espaço viário. Mas, ao eximir a prefeitura de seu papel, uma norma municipal vem impedindo avanços.
Paris está vivendo uma grande transformação na mobilidade ativa e nos espaços públicos. Porém, isso não significa que o famoso conceito da "cidade de 15 minutos" foi implementado em toda a sua essência.
Uma equipe de pesquisadores identificou oito cidades “fora do radar” que estão liderando uma transformação local na mobilidade ativa — e uma lista de estratégias que outras comunidades podem e devem copiar.
Ao longo dos últimos 100 anos, o espaço urbano moldou-se para os carros em detrimento das pessoas. A Teoria Geral da Caminhabilidade, de Jeff Speck, ajuda a enxergar por que caminhar é, muitas vezes, um ato de resistência — e como isso pode ser revertido.
O transporte coletivo tem perdido passageiros e depende cada vez mais de subsídios. Quais são as formas de reverter essa situação?
O trânsito parece um problema de infraestrutura. E se for, em parte, um problema de incentivos?
Caminhar revela a cidade que os planos não mostram: ouvir crianças transforma diagnósticos urbanos em experiências reais.
