Maceió: abrir ruas em um parque pode melhorar o trânsito?
Embora vendidas como obras de mobilidade urbana, investimentos em ampliação da capacidade viária não são, nem serão, suficientes para resolver os problemas de mobilidade urbana das cidades.
Mobilidade
Travessias seguras: uma questão de justiça territorial
A pesquisa do Instituto Corrida Amiga revela que, em São Paulo, a maioria das viagens a pé estão nas regiões que concentram menos travessias seguras.
O pedágio urbano só faz sentido se financiar o transporte público?
O que o debate sobre transporte público e segregação revela sobre como discutimos a precificação viária.
Calçada: o impasse entre a lei e o cotidiano das cidades
Leis no Brasil priorizam o pedestre no espaço viário. Mas, ao eximir a prefeitura de seu papel, uma norma municipal vem impedindo avanços.
A revolução de Paris não é a “Cidade de 15 minutos”
Paris está vivendo uma grande transformação na mobilidade ativa e nos espaços públicos. Porém, isso não significa que o famoso conceito da "cidade de 15 minutos" foi implementado em toda a sua essência.
“Não somos Copenhagen” não é desculpa para negligenciar pedestres e ciclistas
Uma equipe de pesquisadores identificou oito cidades “fora do radar” que estão liderando uma transformação local na mobilidade ativa — e uma lista de estratégias que outras comunidades podem e devem copiar.
É possível sonhar com uma cidade caminhável?
Ao longo dos últimos 100 anos, o espaço urbano moldou-se para os carros em detrimento das pessoas. A Teoria Geral da Caminhabilidade, de Jeff Speck, ajuda a enxergar por que caminhar é, muitas vezes, um ato de resistência — e como isso pode ser revertido.
Revertendo o colapso do transporte coletivo
O transporte coletivo tem perdido passageiros e depende cada vez mais de subsídios. Quais são as formas de reverter essa situação?
Como o IPVA ajuda a piorar o trânsito das cidades
O trânsito parece um problema de infraestrutura. E se for, em parte, um problema de incentivos?
O que o caminhar das crianças ensina sobre a cidade?
Caminhar revela a cidade que os planos não mostram: ouvir crianças transforma diagnósticos urbanos em experiências reais.