Por que excluímos crianças da vida urbana?
Na tentativa de proteger as crianças, mantendo-as dentro dos muros e dos carros, acabamos prejudicando o seu próprio desenvolvimento e contribuindo para o abandono dos espaços públicos nas cidades.
Podcast #80 | Desafios do trânsito na escala nacional
Ouça nossa entrevista com Adrualdo Catão, Secretário Nacional de Trânsito.
3 de maio de 2023
Quais as atribuições da Secretaria Nacional de Trânsito? O que é municipalização do trânsito e como é abordada a questão das cidades à nível federal? De que tipo de infraestrutura viária o país mais carece? Para responder a essas outras perguntas recebemos Adrualdo Catão, atual Secretário Nacional de Trânsito.
Adrualdo Catão
Nascido em João Pessoa, Adrualdo é Secretário Nacional de Trânsito. Foi Diretor Presidente do DETRAN de Alagoas e, anteriormente, foi secretário-executivo do Gabinete Civil do estado.
É formado em direito pela Universidade Federal de Alagoas e doutor em direito pela Universidade Federal de Pernambuco, sendo também professor da Universidade Federal do Alagoas e do Centro Universitário CESMAC (AL).
Adrualdo também atuou como conselheiro federal da OAB, diretor da Escola Superior da Advocacia e membro da Escola Nacional de Advocacia.
Ouça:
Disponível também em:
Quer participar ao vivo das gravações do podcast? Seja nosso apoiador premium.
Links:
Maceió: abrir ruas em um parque pode melhorar o trânsito? (Caos Planejado)
Sua ajuda é importante para nossas cidades.
Seja um apoiador do Caos Planejado.
Somos um projeto sem fins lucrativos com o objetivo de trazer o debate qualificado sobre urbanismo e cidades para um público abrangente. Assim, acreditamos que todo conteúdo que produzimos deve ser gratuito e acessível para todos.
Em um momento de crise para publicações que priorizam a qualidade da informação, contamos com a sua ajuda para continuar produzindo conteúdos independentes, livres de vieses políticos ou interesses comerciais.
Gosta do nosso trabalho? Seja um apoiador do Caos Planejado e nos ajude a levar este debate a um número ainda maior de pessoas e a promover cidades mais acessíveis, humanas, diversas e dinâmicas.
Quero apoiarLEIA TAMBÉM
O que podemos aprender com a iniciativa de ruas abertas de Bogotá
Dezembro de 2024 marcou os 50 anos da Ciclovía, o experimento de Bogotá que abriu suas ruas para pedestres e ciclistas. Todos os domingos, mais de 100 km de vias da cidade ficam livres de carros, trazendo benefícios à saúde pública e aproximando as comunidades.
A batalha das quitinetes: como o zoneamento urbano bloqueia a habitação popular
Restrições de uso e exigências edilícias tornam inviável a produção de moradias compactas e acessíveis nas áreas urbanas consolidadas.
Webinar | Case Puerto Madero em Buenos Aires
Confira o webinar com o arquiteto e urbanista Roberto Converti sobre o projeto de revitalização do Puerto Madero, em Buenos Aires.
Rua compartilhada melhora segurança e caminhabilidade em São Paulo
Após a Rua Leôncio de Carvalho ser requalificada como rua compartilhada e calçadão, as mais de 10 mil pessoas por dia que atravessavam na esquina com a Paulista passaram a ter uma caminhada contínua e sem riscos de atropelamento.
Reformar o estacionamento fora da via pública é a chave para reduzir as emissões
É preciso implementar mudanças contra a perpetuação da oferta excessiva de vagas de estacionamento em áreas urbanas.
Podcast #115 | Um ano da enchente em Porto Alegre
Confira nossa conversa com Germano Bremm e André Machado sobre o ano após a maior enchente da história de Porto Alegre.
A “teoria Friends” na gentrificação em Nova York
Como uma das séries de maior sucesso da história pode estar relacionada com o desenvolvimento urbano e as dinâmicas do mercado imobiliário de Nova York nas últimas décadas?
A cidade de 15 minutos: mito e realidade
Poder ter todas as necessidades diárias supridas a apenas 15 minutos de caminhada de casa é uma ideia muito atraente. Mas será que o planejamento urbano é capaz de alcançar isso plenamente?
COMENTÁRIOS