Podcast #117 | O caos e a cidade
Confira nossa conversa com Raquel Rolnik sobre o planejamento urbano excludente e o caos das cidades brasileiras.
Podcast #79 | A favela é potência
Confira nossa conversa com Celso Athayde, fundador da Central Única das Favelas e da Favela Holding.
19 de abril de 2023
Mesmo sendo parte essencial das nossas cidades, ainda persiste sobre as favelas uma má compreensão sobre suas características e oportunidades, levando, muitas vezes, a políticas ineficazes ou insuficientes — isso quando assistidas.
Para expandir nosso entendimento sobre a complexidade e potência das favelas, recebemos Celso Athayde, fundador da CUFA, a Central Única das Favelas, e da Favela Holding.
Celso Athayde
Celso é nascido na Baixada Fluminense e criado na Favela do Sapo, Zona Oeste do Rio de Janeiro. Fundou a Central Única das Favelas (CUFA), uma organização social presente em cinco mil favelas de todo o país, e a Favela Holding, grupo de mais de 20 empresas que tem como objetivo central desenvolvimento de favelas e de seus moradores, sobretudo, fomentando o empreendedorismo nestes territórios. Celso ganhou o Prêmio de Empreendedor de Impacto e Inovação do Ano pelo Fórum Econômico Mundial.
Ouça:
Disponível também em:
Quer participar ao vivo das gravações do podcast? Seja nosso apoiador premium.
Links:
O que podemos aprender com a “lei do puxadinho” carioca (Caos Planejado)
Um país chamado favela (Caos Planejado)
Um país chamado favela (Amazon)
Podcast #73 | Favela-Bairro (Caos Planejado)
Entrevista com Celso Athayde (Roda Viva)
Podcast #68 | Favela Xpress e a logística de entregas nas favelas (Caos Planejado)
Sua ajuda é importante para nossas cidades.
Seja um apoiador do Caos Planejado.
Somos um projeto sem fins lucrativos com o objetivo de trazer o debate qualificado sobre urbanismo e cidades para um público abrangente. Assim, acreditamos que todo conteúdo que produzimos deve ser gratuito e acessível para todos.
Em um momento de crise para publicações que priorizam a qualidade da informação, contamos com a sua ajuda para continuar produzindo conteúdos independentes, livres de vieses políticos ou interesses comerciais.
Gosta do nosso trabalho? Seja um apoiador do Caos Planejado e nos ajude a levar este debate a um número ainda maior de pessoas e a promover cidades mais acessíveis, humanas, diversas e dinâmicas.
Quero apoiarLEIA TAMBÉM
Como Copenhagen se tornou a joia do urbanismo mundial | Parte 2
Copenhagen se tornou uma referência mundial ao abraçar um conjunto de princípios e estratégias para sair de uma crise. Essas soluções podem inspirar outras cidades pelo mundo.
Como Copenhagen se tornou a joia do urbanismo mundial | Parte 1
Conhecida como “a cidade mais feliz do mundo”, a capital da Dinamarca é uma referência em qualidade de vida urbana. Mas nem sempre foi assim.
Por que Nova York está em uma “emergência habitacional” há 80 anos?
Entenda a história da persistente crise de acessibilidade habitacional em Nova York e as possíveis soluções para o problema.
Desenhando ruas seguras e resilientes em Recife
O programa de Ruas para Crianças tem transformado a realidade do bairro do Jordão, em Recife, melhorando ruas e criando espaços públicos.
Repensando a idade mínima para dirigir
Se os condutores jovens são os que mais causam acidentes e os mais aptos a usar outros tipos de transporte, quais poderiam ser os efeitos de um aumento da idade mínima para dirigir?
Na Holanda, trajetória de governança para adaptação é exemplo para cidades brasileiras
Entenda quais são as soluções de planejamento, governança, parcerias e implementação técnica de projetos que fazem da Holanda uma referência em adaptação climática.
Analisando tempos semafóricos para promover travessias mais seguras
A pesquisa do Instituto Corrida Amiga revela vários desafios e falhas nos tempos para a travessia de pedestres nas cidades, que são, muitas vezes, insuficientes.
Lições do desenvolvimento de corredores de transporte em Adis Abeba
Adis Abeba, capital da Etiópia, tenta transformar sua mobilidade urbana por meio do desenvolvimento de corredores de transporte, incentivando o andar a pé, a bicicleta e o transporte coletivo.
COMENTÁRIOS