O caos planejado da Barra da Tijuca
O urbanismo modernista da Barra é considerado por muitos a antítese do que deveria ser feito.
Podcast #126 | Uma história de cicloativismo
Confira a nossa conversa com a arquiteta e urbanista Renata Falzoni sobre a luta em defesa dos ciclistas nas cidades brasileiras.
28 de janeiro de 2026
Recebemos a vereadora e cicloativista Renata Falzoni para conversar sobre sua história e sobre os desafios e avanços das pautas dos ciclistas nas cidades brasileiras nas últimas décadas.
Renata Falzoni
Nascida em São Paulo, Renata é arquiteta e urbanista e também é jornalista e vereadora da cidade de São Paulo. Há quase 50 anos adotou a bicicleta como seu principal meio de transporte e, desde então, vem sendo uma das principais vozes do cicloativismo no Brasil.
Em 1988, fundou o Night Biker’s Club do Brasil, incentivando o uso da bicicleta nas cidades. Em 1998, pedalou de Paraty a Brasília pela campanha “Bicicleta Brasil, Pedalar é um Direito”, chamando atenção para o reconhecimento da bicicleta no Código de Trânsito Brasileiro. Em 2013, criou o portal Bike é Legal, consolidando sua defesa por cidades sustentáveis e multimodais. Ela também é uma das fundadoras da Frente Parlamentar pelo Direito a uma Cidade Sustentável.
Ouça:
Disponível também em:
Quer participar ao vivo das gravações do podcast e fazer perguntas para os convidados? Faça parte da nossa comunidade de apoiadores.
Links:
“Lá vem a Renata falar de bicicleta” – Aliança Bike
Sua ajuda é importante para nossas cidades.
Seja um apoiador do Caos Planejado.
Somos um projeto sem fins lucrativos com o objetivo de trazer o debate qualificado sobre urbanismo e cidades para um público abrangente. Assim, acreditamos que todo conteúdo que produzimos deve ser gratuito e acessível para todos.
Em um momento de crise para publicações que priorizam a qualidade da informação, contamos com a sua ajuda para continuar produzindo conteúdos independentes, livres de vieses políticos ou interesses comerciais.
Gosta do nosso trabalho? Seja um apoiador do Caos Planejado e nos ajude a levar este debate a um número ainda maior de pessoas e a promover cidades mais acessíveis, humanas, diversas e dinâmicas.
Quero apoiarLEIA TAMBÉM
Podcast #132 | Além do zoneamento
Confira a nossa conversa com Alain Bertaud, autor do livro "Ordem Sem Design", sobre como pensar a gestão urbana para além das leis de zoneamento atuais.
Não existe “excesso de turismo”
Geralmente o turismo é o subproduto de cidades bem-sucedidas que já geram valor real para seus próprios moradores. Algumas cidades turísticas podem ter um problema de dependência desse setor, mas a quantidade de visitantes não é necessariamente ruim.
A revolução de Paris não é a “Cidade de 15 minutos”
Paris está vivendo uma grande transformação na mobilidade ativa e nos espaços públicos. Porém, isso não significa que o famoso conceito da "cidade de 15 minutos" foi implementado em toda a sua essência.
Planejar onde quase não há regulação urbana: lições da Guiné-Bissau
Como se planeja um território onde praticamente não há legislação? A resposta curta é: com todos os outros recursos que existem.
Brasília não é um bom exemplo de cidade
Com uma ocupação urbana dispersa, priorizando carros e empurrando moradores para longe do centro, a capital planejada tem erros que custam caro para todos.
Podcast #131 | Instituto de Pesquisa e Planejamento Urbano de Curitiba (IPPUC)
Confira a nossa conversa com a arquiteta e urbanista Ana Jayme, presidente do IPPUC, em Curitiba.
“Não somos Copenhagen” não é desculpa para negligenciar pedestres e ciclistas
Uma equipe de pesquisadores identificou oito cidades “fora do radar” que estão liderando uma transformação local na mobilidade ativa — e uma lista de estratégias que outras comunidades podem e devem copiar.
Balneário Camboriú, laboratório vertical
Entenda como a legislação urbana transformou um balneário em skyline.
COMENTÁRIOS