O caos planejado da Barra da Tijuca
O urbanismo modernista da Barra é considerado por muitos a antítese do que deveria ser feito.
Conversamos sobre as consequências de uma má arquitetura para a cidade, a atual regulação urbana do espaço privado e muito mais. Ouça!
16 de maio de 2019Neste episódio recebemos Eduardo Andrade de Carvalho, sócio da Moby, fundador do Esquina, editor da revista Amarello e colaborador do Estadão, Folha de SP, revista AU – Arquitetura e Urbanismo e Caos Planejado, com artigos sobre o mercado imobiliário, cidades e arquitetura.
Nossa conversa é sobre as consequências de uma má arquitetura para a cidade, sua experiência como incorporador imobiliário, a atual regulação urbana do espaço privado, o novo Plano Diretor de São Paulo e muito mais.
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Site Esquina – Encontro sobre cidades
Entrevista do Eduardo Andrade de Carvalho para Folha de São Paulo
O papel dos arquitetos diante do mercado imobiliário
Um elogio às pequenas tentações (e como o condomínio-clube pode acabar com elas)
Debate “Como reduzir o déficit habitacional?”, com Raquel Rolnik e Leandro Narloch
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Quero apoiarO urbanismo modernista da Barra é considerado por muitos a antítese do que deveria ser feito.
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Geralmente o turismo é o subproduto de cidades bem-sucedidas que já geram valor real para seus próprios moradores. Algumas cidades turísticas podem ter um problema de dependência desse setor, mas a quantidade de visitantes não é necessariamente ruim.
Paris está vivendo uma grande transformação na mobilidade ativa e nos espaços públicos. Porém, isso não significa que o famoso conceito da "cidade de 15 minutos" foi implementado em toda a sua essência.
Como se planeja um território onde praticamente não há legislação? A resposta curta é: com todos os outros recursos que existem.
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Uma equipe de pesquisadores identificou oito cidades “fora do radar” que estão liderando uma transformação local na mobilidade ativa — e uma lista de estratégias que outras comunidades podem e devem copiar.
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