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Podcast #113 | Como crescem as cidades brasileiras
Confira nossa conversa com Henrique Evers e Guilherme Iablonovski sobre como foi a expansão demográfica e morfológica das cidades brasileiras nos últimos 30 anos.
Para conversar sobre o novo estudo do WRI (World Resources Institute) sobre a expansão urbana brasileira nos últimos 30 anos, recebemos os coautores Henrique Evers e Guilherme Iablonovski.
Henrique Evers
Henrique é porto-alegrense e atua como Gerente de Desenvolvimento Urbano no WRI Brasil, onde lidera projetos de adaptação urbana, uso do solo e habitação. É autor de publicações sobre financiamento urbano e questões climáticas urbanas. É formado em Geografia pela UFRGS (Universidade Federal do Rio Grande do Sul) e possui mestrado em Planejamento Territorial pela Universidade de Málaga.
Guilherme Iablonovski
Também de Porto Alegre, Guilherme é cientista de dados espaciais na Rede de Soluções para o Desenvolvimento Sustentável da ONU, com foco na interseção das ciências da terra com os métodos próprios à ciência de dados e ao sensoriamento remoto. Atua como consultor freelancer em análise espacial e cartografia. É arquiteto e urbanista pela UFRGS e mestre em Planejamento Ambiental pela Escola de Urbanismo de Paris, além de possui formação complementar em Sensoriamento Remoto pelo INPE (Instituto Nacional de Pesquisas Espaciais).
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Dezembro de 2024 marcou os 50 anos da Ciclovía, o experimento de Bogotá que abriu suas ruas para pedestres e ciclistas. Todos os domingos, mais de 100 km de vias da cidade ficam livres de carros, trazendo benefícios à saúde pública e aproximando as comunidades.
Após a Rua Leôncio de Carvalho ser requalificada como rua compartilhada e calçadão, as mais de 10 mil pessoas por dia que atravessavam na esquina com a Paulista passaram a ter uma caminhada contínua e sem riscos de atropelamento.
Como uma das séries de maior sucesso da história pode estar relacionada com o desenvolvimento urbano e as dinâmicas do mercado imobiliário de Nova York nas últimas décadas?
Poder ter todas as necessidades diárias supridas a apenas 15 minutos de caminhada de casa é uma ideia muito atraente. Mas será que o planejamento urbano é capaz de alcançar isso plenamente?
Cidades brasileiras frequentemente alegam não possuir recursos para ampliar ou melhorar a sua infraestrutura, mesmo para algumas finalidades básicas como zeladoria de espaços públicos ou implantação de ciclovias, ambas de relativo baixo custo.
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