Precisamos curar nossa dependência do carro
A urbanização brasileira foi marcada por um protagonismo do automóvel, negligenciando pedestres, ciclistas e o transporte coletivo. Isso precisa mudar.
A urbanização brasileira foi marcada por um protagonismo do automóvel, negligenciando pedestres, ciclistas e o transporte coletivo. Isso precisa mudar.
Entenda como as restrições ao mercado imobiliário em Paris geram tanto unidades minúsculas quanto altíssimos preços de moradia.
Muitas vezes, falta um planejamento integrado da rede de cidades e uma visão nacional sobre o papel de cada uma no território.
Diferentes cidades do mundo estão mostrando como promover qualidade de vida urbana para as crianças por meio dos espaços públicos, para além dos parquinhos.
O envelhecimento populacional e as baixas taxas de natalidade se tornaram preocupações no Brasil e no mundo. Para as grandes cidades, isso significa o início de uma competição para atrair jovens.
Como identificar, na prática, quando o zoneamento está de fato limitando a construção.
Studios não vão resolver a crise habitacional, mas podem oferecer benefícios e não devem ser demonizados.
A experiência de Bogotá, na Colômbia, oferece lições importantes sobre como o planejamento urbano deve lidar com o transporte informal.
Se a dependência do carro é resultado de uma trajetória, sua reversão não pode ser delegada à uma escolha individual por 24 horas.
Como a rua espanhola, com sua densidade, diversidade, espaços públicos e fachadas ativas, começou a desaparecer.