Como o IPVA ajuda a piorar o trânsito das cidades
O trânsito parece um problema de infraestrutura. E se for, em parte, um problema de incentivos?
Confira a nossa conversa com a arquiteta e urbanista Ana Jayme, presidente do IPPUC, em Curitiba.
6 de maio de 2026Recebemos a arquiteta, urbanista e presidente do Instituto de Pesquisa e Planejamento Urbano de Curitiba (IPPUC), Ana Jayme, para conversar sobre o trabalho da instituição.
De Curitiba, Ana é arquiteta e urbanista e presidente do Instituto de Pesquisa e Planejamento Urbano de Curitiba (IPPUC), sendo a primeira mulher a ocupar o cargo em 60 anos. Formada pela UFPR, fez também mestrado em Governança e Sustentabilidade, fez MBA Executivo em Gestão Estratégica de Serviços e Gestão de Projetos pela FGV, além de especialização em Liderança e Gestão Pública pelo Centro de Liderança Pública e Harvard Kennedy School. Também participou do programa Transforming Urban Mobility, da London School of Economics.

Disponível também em:
Quer participar ao vivo das gravações do podcast e fazer perguntas para os convidados? Faça parte da nossa comunidade de apoiadores.
Artigo: Aprendendo com o urbanismo de Curitiba | Dia 2
Vídeo: IPPUC. A Bússola de Curitiba
Livro: Messy Cities: Why We Can’t Plan Everything
Somos um projeto sem fins lucrativos com o objetivo de trazer o debate qualificado sobre urbanismo e cidades para um público abrangente. Assim, acreditamos que todo conteúdo que produzimos deve ser gratuito e acessível para todos.
Em um momento de crise para publicações que priorizam a qualidade da informação, contamos com a sua ajuda para continuar produzindo conteúdos independentes, livres de vieses políticos ou interesses comerciais.
Gosta do nosso trabalho? Seja um apoiador do Caos Planejado e nos ajude a levar este debate a um número ainda maior de pessoas e a promover cidades mais acessíveis, humanas, diversas e dinâmicas.
Quero apoiarO trânsito parece um problema de infraestrutura. E se for, em parte, um problema de incentivos?
Em Fortaleza, Ceará, estudo mostra como as praças públicas influenciam a saúde mental de pessoas idosas. Entre falhas de acessibilidade, resiliência ao desconforto térmico e experiências de afeto, esses espaços revelam seu potencial como infraestrutura de cuidado urbano.
Caminhar revela a cidade que os planos não mostram: ouvir crianças transforma diagnósticos urbanos em experiências reais.
As calçadas são uma parte fundamental do espaço público de uma cidade, mas elas não têm recebido a devida atenção.
Confira a nossa conversa com Eduardo Andrade de Carvalho sobre arquitetura, caminhabilidade e mercado imobiliário no lançamento de seu novo livro.
Quando as ruas ignoram a lógica do comportamento humano, o resultado é um descompasso entre o projeto e a vida real. Mas com um bom desenho viário, o caminho seguro se torna a opção mais óbvia.
A gentrificação é vista como a grande vilã das cidades. No entanto, é preciso entender o que esse termo realmente significa.
Pesquisa indica que a criação de novas motofaixas não condiz com o objetivo de reduzir acidentes com motociclistas.
Ícone da arquitetura, o Copan é, ao mesmo tempo, um edifício tombado e um condomínio, além de estar em uma área central que passa por políticas de requalificação. Como a legislação lida com casos como este?
COMENTÁRIOS