O que os carros nos tiram
O livro “Life After Cars” mostra a carnificina e a solidão que construímos quando decidimos priorizar os carros.
Confira nossa conversa com o economista Rodger Campos sobre mercado imobiliário, economia urbana e acesso a oportunidades.
6 de dezembro de 2024Para conversar sobre o funcionamento do mercado imobiliário e o acesso às oportunidades nas cidades, recebemos o economista Rodger Campos.
De São Paulo, Rodger é graduado, mestre e doutor em Economia. Fez o doutorado na FEA/USP com período sanduíche na University of Illinois at Urbana-Champaign (UIUC), Estados Unidos. É fundador e consultor da RBA Consultoria Econômica, e atua também como pesquisador-líder e professor no Núcleo de Habitação, Real Estate e Regulação do Insper e como pesquisador associado do Núcleo de Economia Regional e Urbana da USP.
Com experiência em construtoras, startups do mercado imobiliário e no setor público, ocupou posições que vão de estagiário a diretor de estratégia e assessor de desenvolvimento urbano. Como consultor, participou de projetos de concessões e avaliação de impacto. Além disso, é autor de artigos científicos publicados em revistas nacionais e internacionais, com foco em mercado imobiliário, aglomeração urbana, mercado de trabalho e desenvolvimento econômico.

Disponível também em:
Quer participar ao vivo das gravações do podcast? Seja nosso apoiador premium.
As vantagens da verticalização nas cidades
Artigo | Restrições de altura e preços de moradia
A verticalização de mercado em São Paulo é branca
Artigo | Impacto das Restrições Construtivas nos Preços dos Imóveis em São Paulo
Somos um projeto sem fins lucrativos com o objetivo de trazer o debate qualificado sobre urbanismo e cidades para um público abrangente. Assim, acreditamos que todo conteúdo que produzimos deve ser gratuito e acessível para todos.
Em um momento de crise para publicações que priorizam a qualidade da informação, contamos com a sua ajuda para continuar produzindo conteúdos independentes, livres de vieses políticos ou interesses comerciais.
Gosta do nosso trabalho? Seja um apoiador do Caos Planejado e nos ajude a levar este debate a um número ainda maior de pessoas e a promover cidades mais acessíveis, humanas, diversas e dinâmicas.
Quero apoiarO livro “Life After Cars” mostra a carnificina e a solidão que construímos quando decidimos priorizar os carros.
Nós somos a história. Prazer, Morro da Providência.
A grande contribuição dos carros elétricos para as nossas cidades é a eliminação da poluição do ar e a drástica redução da poluição sonora. Mas é só isso.
Confira a nossa conversa com Ericson Scorsim sobre como as cidades brasileiras podem lidar com o problema dos ruídos.
O zoneamento inclusivo (ou cota de solidariedade) não é a melhor estratégia para promover acessibilidade habitacional, mas virou uma forma de barganha para a aprovação de leis que permitam mais construção.
A única forma de aumentar o uso da bicicleta nas cidades brasileiras é com a construção de uma rede ampla, segura e conectada de ciclovias.
O que perdemos quando insistimos em separar meio ambiente e sociedade?
Quando o zoneamento limita a oferta de moradia, aumentar o potencial construtivo gera mais unidades. Dados de Auckland e São Paulo evidenciam isso.
Confira a nossa conversa com Leonardo Paranaguá sobre os projetos da Cia City e o futuro dos bairros jardim.
COMENTÁRIOS