Assista ao webinar promovido pelo Insper e Arq.Futuro — e com a participação do nosso editor-chefe Anthony Ling —, que discutiu o modelo das nossas cidades em frente aos desafios da pandemia do novo Coronavírus.
7 de maio de 2020
Os centros urbanos são, por excelência, o lugar do encontro, da oportunidade e da diversidade. No entanto, por estarem conectados a um sistema global, são também um ambiente propício para a rápida disseminação de epidemias como a que estamos vivenciando por conta do novo Coronavírus.
O webinar “Pandemia: o fracasso das Cidades?” foi o primeiro de uma série de eventos on-line promovida pelo Laboratório de Cidades, em uma parceria do Insper e Arq.Futuro. Realizado dia 4 de abril de 2020, ele reuniu nosso editor-chefe Anthony Ling, Vinicius Andrade e Tomas Alvim para discutir a estrutura e o papel das cidades como as conhecemos e se o atual modelo está posto em xeque.
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Paris está vivendo uma grande transformação na mobilidade ativa e nos espaços públicos. Porém, isso não significa que o famoso conceito da "cidade de 15 minutos" foi implementado em toda a sua essência.
Como se planeja um território onde praticamente não há legislação? A resposta curta é: com todos os outros recursos que existem.
Com uma ocupação urbana dispersa, priorizando carros e empurrando moradores para longe do centro, a capital planejada tem erros que custam caro para todos.
Confira a nossa conversa com a arquiteta e urbanista Ana Jayme, presidente do IPPUC, em Curitiba.
Uma equipe de pesquisadores identificou oito cidades “fora do radar” que estão liderando uma transformação local na mobilidade ativa — e uma lista de estratégias que outras comunidades podem e devem copiar.
Entenda como a legislação urbana transformou um balneário em skyline.
Propostas inspiradas na Times Square, tentando usar a publicidade como uma forma de revitalizar áreas centrais, estão se proliferando nas cidades brasileiras. Mas há uma interpretação equivocada do motivo do sucesso da Times Square nova-iorquina.
Ao longo dos últimos 100 anos, o espaço urbano moldou-se para os carros em detrimento das pessoas. A Teoria Geral da Caminhabilidade, de Jeff Speck, ajuda a enxergar por que caminhar é, muitas vezes, um ato de resistência — e como isso pode ser revertido.
Teresina tem quase 40 parques, mas o problema não é a quantidade. Entre mobilidade precária, manutenção insuficiente e tentativas de privatização, o desafio é transformar áreas verdes em espaços públicos vivos e acessíveis.
Brasilia é um exemplo de planificação do Estado no modelo soviético. Não tinha como dar certo.
O Intervencionismo nos Planos Diretores leva o povo a periferia ao invés de concentrar as pessoas com adensamento mais adequado e acesso aos equipamentos públicos. Muito boa participação do Anthony Ling.
Precisamos muito de dados !! Estatistica, alinhamento da área técnica !! Aprofundamento nas analises do que deu certo e o que deu errado. O Brasil não preza suas informações, elas ficam para os donos do Poder de cada gestão e nunca se mantém como ferramenta ou Politica do Estado e sim de Partidos. Precisamos evoluir muito nesse aspecto.