Carro ou ônibus: quem é mais eficiente no transporte de passageiros?
Qual a eficiência no uso do espaço urbano entre carros e ônibus no transporte de passageiros com base nas teorias de Alain Bertaud?
Podcast CP #4 | A rede da mobilidade a pé
Hoje recebemos Meli Malatesta para uma conversa sobre mobilidade a pé. Dentre os tópicos, caminhabilidade, segurança do pedestre e manutenção das calçadas.
18 de abril de 2019
Hoje o tema da nossa conversa é a mobilidade a pé. Dentre os tópicos, falamos sobre a caminhabilidade das cidades brasileiras, segurança dos pedestres, falta de manutenção das calçadas e priorização do transporte motorizado.
Para isso, recebemos a especialista Meli Malatesta, autora dos livros “Pé de Igualdade” e “A Rede da Mobilidade a Pé”, e mestra e doutora em Mobilidade Urbana Ativa pela USP. Meli trabalha há 35 anos na CET, a Companhia de Engenharia de Tráfego de São Paulo, voltada à Mobilidade Ativa, onde participa e coordena políticas e planos para pedestres e ciclistas. É idealizadora e presidente da Comissão Técnica de Mobilidade a Pé e Acessibilidade da ANTP, e escreve para o blog Pé de Igualdade no portal Mobilize.
Ouça:
Disponível também em Apple Podcasts, Breaker, Castbox, Google Podcasts, Pocket Cast ou RadioPublic.
Para fazer o download do episódio, clique aqui.
Links do episódio:
Artigo “Genocídio de pedestres?”
Capítulo “Criação de Espaços Compartilhados” – Guia de Gestão Urbana
Artigo “O abismo entre a realidade atual e a proposta de Meli Malatesta lança um grande desafio”
Artigo “Contra as multas a ciclistas e pedestres”
Artigo “A arquitetura importa para a cidade?”
Artigo “O que as dores nas costas me ensinaram sobre urbanismo”
Sua ajuda é importante para nossas cidades.
Seja um apoiador do Caos Planejado.
Somos um projeto sem fins lucrativos com o objetivo de trazer o debate qualificado sobre urbanismo e cidades para um público abrangente. Assim, acreditamos que todo conteúdo que produzimos deve ser gratuito e acessível para todos.
Em um momento de crise para publicações que priorizam a qualidade da informação, contamos com a sua ajuda para continuar produzindo conteúdos independentes, livres de vieses políticos ou interesses comerciais.
Gosta do nosso trabalho? Seja um apoiador do Caos Planejado e nos ajude a levar este debate a um número ainda maior de pessoas e a promover cidades mais acessíveis, humanas, diversas e dinâmicas.
Quero apoiarLEIA TAMBÉM
Construir mais com domicílios vazios?
Sempre que o número de domicílios vazios é divulgado surgem associações ao déficit habitacional.
Viena: uma política de habitação social fora do comum
Explore a política habitacional única de Viena e descubra como sua abordagem se destaca na Europa.
Espaços abertos positivos
No projeto de espaços abertos, considero que um dos conceitos mais importantes é o de conformação de espaços abertos “positivos”.
Podcast #86 | Dados urbanos e desigualdades socioespaciais
Confira nossa entrevista com a pesquisadora Mariana Giannotti.
Em São Paulo, a praça é nossa?
Na capital paulista, parece até sobrar espaços públicos e áreas verdes onde há pouca gente vivendo ou circulando a pé, mas faltam praças e parques em regiões bastante povoadas. Praças privadas, que passam a ser incentivadas pelo novo Plano Diretor, podem ser a solução?
Parque Linear Bruno Covas tem problemas de acessibilidade para quem chega a pé
Mais novo parque de São Paulo na margem do Rio Pinheiros apresenta problemas de acessibilidade para quem chega a pé.
Como criar cidades acessíveis para crianças
Nos acostumamos a uma realidade de aversão aos espaços urbanos. Principalmente para crianças, a experiência da cidade é limitada ao carro.
Desenho urbano em grelha: a arte esquecida de fazer cidades
O planejamento de municípios no formato de grelha, que é composto por ruas que se cruzam perpendicularmente e criam ângulos retos, facilitam o deslocamento pelas localidades, incentivam a interação social e potencializam o uso da infraestrutura.
COMENTÁRIOS