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Para conversar sobre densidade populacional e os custos da infraestrutura urbana, recebemos Samira Elias e Rodrigo Fantinel.
Samira Elias
Nascida em Maringá, Paraná, Samira Elias é arquiteta e urbanista, mestre em Geografia, especialista em Planejamento Urbano e Territorial e PhD em Urbanismo pela Faculdade de Arquitetura da Universidade de Lisboa. Coordenou a revisão do Plano Diretor de Maringá nos anos de 2022 e 2023 e atualmente atua como Diretora de Projetos na Secretaria de Urbanismo e Habitação da Prefeitura de Maringá.
Rodrigo Fantinel
De Porto Alegre, Rodrigo Sartori Fantinel é o Secretário da Fazenda de Porto Alegre e Presidente da Associação Brasileira das Secretarias de Finanças das Capitais (Abrasf). Graduado em Ciências Atuariais pela UFRGS, é mestre em Economia com ênfase em Controladoria. Antes de assumir a secretaria em 2021, ocupou cargos como Superintendente da Receita Municipal e Presidente do Conselho Fiscal do Previmpa (Departamento Municipal de Previdência dos Servidores Públicos do Município de Porto Alegre).
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Após uma história conturbada, o bairro Rodrigo Bueno, em Buenos Aires, teve resultados transformadores com uma estratégia que inclui a colaboração e a tomada de decisões em conjunto com os moradores.
Como as esquinas, esse elemento urbano com tanto potencial econômico, cultural e paisagístico, podem ter sido ignoradas por tanto tempo pela produção imobiliária em São Paulo? É possível reverter essa situação?
Enquanto Nova York adia seus planos para reduzir o congestionamento, o sucesso de políticas de taxa de congestionamento em outras cidades prova que essa medida não é apenas inteligente — é popular.
As intervenções em assentamentos precários em bairros de maior e menor renda mostram que a política pública se dá de maneira distinta. Cabe questionarmos: o que leva a esse cenário? Quais forças devem influenciar a decisão de se urbanizar favelas em certos bairros e não em outros?
A transformação da cidade de Medellín teve como inspiração um projeto brasileiro, mas é difícil reproduzir o modelo colombiano para obter resultados semelhantes aqui.
Nem tudo o que é prometido em termos de infraestrutura e serviços acaba sendo entregue pelas intervenções. Já a sensação de segurança, endereçada indiretamente pelas obras, pode aumentar, apesar de os problemas ligados à criminalidade persistirem nas comunidades.
Confira nossa conversa com Ricky Ribeiro e Marcos de Souza sobre o Mobilize Brasil, o primeiro portal brasileiro de conteúdo exclusivo sobre mobilidade urbana sustentável.
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