Precisamos curar nossa dependência do carro
A urbanização brasileira foi marcada por um protagonismo do automóvel, negligenciando pedestres, ciclistas e o transporte coletivo. Isso precisa mudar.
Podcast CP #1 | Do transporte a pé ao sistema de metrô – Parte 1
No nosso 1º episódio entrevistamos Marcos Paulo Schlickmann sobre as menores escalas de mobilidade urbana: a pé, patinetes, bicicletas, motos e carros.
28 de fevereiro de 2019
No episódio de estreia do Podcast Caos Planejado entrevistamos Marcos Paulo Schlickmann, doutor em sistemas de transportes pelo MIT Portugal, engenheiro civil no departamento de mobilidade e transportes da Câmara Municipal do Porto e colaborador do site desde 2015.
Nesta primeira parte da conversa, falamos sobre as menores escalas de mobilidade urbana: a pé, patinetes, bicicletas, motos e carros, entrando em ridesharing e carros autônomos.
Ouça:
Disponível também em:
Quer participar ao vivo das gravações do podcast? Seja nosso apoiador premium.
Links do episódio:
Plano de Acessibilidade Pedonal de Lisboa.
Bikesharing dockless dobre as distâncias percorridas em bicicleta na China.
Entrevista com Donald Shoup, o guru do estacionamento.
Pesquisa de Susan Shaheen sobre o impacto do ridesharing.
Imagem de avenida congestionada criticando carros autônomos.
Entrevista com Gonçalo Correia sobre veículos autônomos.
Sua ajuda é importante para nossas cidades.
Seja um apoiador do Caos Planejado.
Somos um projeto sem fins lucrativos com o objetivo de trazer o debate qualificado sobre urbanismo e cidades para um público abrangente. Assim, acreditamos que todo conteúdo que produzimos deve ser gratuito e acessível para todos.
Em um momento de crise para publicações que priorizam a qualidade da informação, contamos com a sua ajuda para continuar produzindo conteúdos independentes, livres de vieses políticos ou interesses comerciais.
Gosta do nosso trabalho? Seja um apoiador do Caos Planejado e nos ajude a levar este debate a um número ainda maior de pessoas e a promover cidades mais acessíveis, humanas, diversas e dinâmicas.
Quero apoiarLEIA TAMBÉM
Faça ciclovias e eles virão… Se forem protegidas, mais ainda
Estudo nos EUA conclui que o número de ciclistas é 1,8 vezes maior em ciclovias protegidas do que em ciclovias padrão e 4,3 maior do que em trechos sem ciclovias.
Os episódios mais ouvidos de 2025
Confira quais foram os episódios mais ouvidos do podcast Caos Planejado em 2025.
As colunas mais lidas de 2025
Publicamos mais de 150 colunas no Caos Planejado ao longo do ano. Confira quais foram as mais lidas de cada colunista!
Os artigos mais lidos de 2025
Confira quais foram os artigos mais acessados de 2025 no Caos Planejado!
O processo de filtragem na acessibilidade à moradia
Como as unidades habitacionais novas e caras de hoje se tornam as moradias acessíveis de amanhã.
O que faz de uma cidade “inteligente”?
Entendendo o que esse conceito realmente significa a partir de diferentes perspectivas.
Podcast #125 | Medellín e Urbanismo Social
Confira a nossa conversa com o pesquisador e gestor Santiago Uribe sobre o papel do urbanismo social na cidade de Medellín.
Reformar é preciso: o desafio de melhorar casas e vidas no Brasil
A ausência de assistência técnica de projeto e acompanhamento das reformas no desenho inicial do Programa Reforma Casa Brasil ameaça o potencial transformador da nova política do governo federal, lançada em outubro.
COMENTÁRIOS
Olá.
Ouvindo este episódio do Podcast de vocês, houve a menção do trabalho de um dinamarquês que apontava as ferrovias como o tipo de construção de mobilidade com maiores possibilidades de variação no preço projetado para o preço que efetivamente ficou. Saberiam me dizer qual é o texto? Ele não está nos links apresentados aqui.
Obrigado!
Oi Lucas,
Segue o link: https://www.researchgate.net/publication/241059880_Cost_Overruns_and_Demand_Shortfalls_in_Urban_Rail_and_Other_Infrastructure
Abs!
Muito obrigado, Anthony!
Finalmente um excelente podcast sobre mobilidade e urbanismo!