Testamos a Copenhagen Wheel, a roda para a bike do futuro

Aproveitando minha passagem por Boston, decidi conhecer o que se faz de melhor na área dos transportes, e uma das criações mais fantásticas do momento é, sem dúvida, a Copenhagen Wheel. O desenvolvimento da “roda de Copenhagen” começou em 2009 no MIT Senseable LAB e, em 2012, foi fundada a startup Superpedestrian, começando aceitar pedidos no final de 2013. A roda entrou em produção em massa só este ano, gerando uma fila de espera de até dois anos!

A sacada genial da Copenhagen Wheel é o seu sistema de regeneração: ela possui um motor que absorve energia quando a bicicleta freia e quando se pedala para trás, e pedalar para trás também ajuda a bicicleta a frear. Ainda, possui uma bateria que leva 4 horas para uma carga total que permite de 40 a 50km de autonomia. A velocidade máxima da bicicleta é limitada não pela capacidade do motor mas pela legislação americana e européia, nos limites respectivos de 20mph e 25km/h.

Tudo isso é instalado em um sistema integrado (“all in one”) dentro daquela “pizza” vermelha (única cor disponível) com motor, bateria removível, múltiplos sensores, conexão Bluetooth e sistema de bloqueio da roda (ativado através do App), mas ainda sem GPS integrado. A roda de Copenhagen pode funcionar sem estar associada a um smartphone, porém perde um pouco do encanto. Com o aplicativo você pode coordenar a intensidade da assistência (Eco, Standard, Turbo…), e ainda coletar dados diversos sobre a viagem, nível da bateria, velocidade. Você pode ainda associar vários smartphones à mesma roda.

A roda serve bicicletas com ou sem marchas e até quatro tamanhos de roda: 700c, 26, 28 e 29 polegadas, mas não aceita bicicletas que possuem freios a disco. Tem um peso de 13lbs (aproximadamente 6 kg) que fica todo concentrado na roda traseira, o que gera algum desequilíbrio na distribuição do peso na bicicleta. O preço também é outro fator que pode afastar alguns consumidores: US$ 949. No entanto, é um valor competitivo com as demais bicicletas elétricas, além de que a roda de Copenhagen oferece um “produto” mais sofisticado, com coleta de dados pelos sensores e sistema de bloqueio. Ainda, na “Developer Edition”, é possível desenvolver aplicativos próprios com os dados coletados pela roda. Segundo a empresa, que ainda está em fase embrinoária construindo uma rede de distribuição, a garantia do produto é de um ano e ainda não enviam o produto para o Brasil.

Não sou um especialista em bicicletas elétricas mas pedalo com frequência e acredito que a roda de Copenhagen seja um produto muito interessante. Ele reconhece o seu tipo de pedalada e de terreno, ajudando nas subidas ou quando você quer só mais velocidade. O peso e a fila de espera certamente são pontos negativos, e para o Brasil (principalmente com a cotação atual do dólar) o valor aproximado de R$4 mil pode parecer excessivo mas não é. É um produto inovador e flexível e, se for roubado (infelizmente precisamos nos preocupar com esse tipo de coisa, não só no Brasil), não serve para nada pois pode ser bloqueado pelo aplicativo.

No vídeo abaixo eu testo a bicicleta. Sim, o barulho que vai e volta no vídeo é feito pela Copenhagen Wheel, quando o motor é ativado. Pode ser um pouco incômodo, principalmente se for um grande grupo de pessoas usando o dispositivo ao mesmo tempo.