Territórios defensáveis: o urbanismo e a economia do crime
O controle que as organizações criminosas exercem sobre territórios informais no Brasil está ligado à configuração desses espaços e ao planejamento urbano.
O impacto do novo Plano Diretor de Goiânia na oferta de moradia, a organização urbana da cidade, o planejamento viário e o potencial da mobilidade ativa… Para aprofundar esses e outros temas sobre a capital goiana, neste episódio recebemos Andrey Machado e Érika Cristine Kneib.
Nascido na cidade de Morrinhos, em Goiás, mas morando em Goiânia há mais de 40 anos, Andrey é arquiteto e urbanista pela PUC-Goiás e Especialista pelo IPOG em Incorporação e Negócios Imobiliários.
Foi Vice-Presidente de Relações Institucionais da AsBEA-Goiás e está Conselheiro do CAU/GO para o período 2021/23, atuando como Coordenador da Comissão de Exercício Profissional, Ensino e Formação.
De Vitória, no Espírito Santo, Érika é Arquiteta Urbanista, Mestre e Doutora em Transportes. Desenvolveu pesquisa de pós-doutorado no tema mobilidade urbana, no Instituto Superior Técnico de Lisboa. É professora e pesquisadora na Universidade Federal de Goiás.

Disponível também em:
Quer participar ao vivo das gravações do podcast? Seja nosso apoiador premium.
A arquitetura importa para a cidade? (Caos Planejado)
Podcast #57 | Mobilidade em Goiânia (Caos Planejado)
Lei Complementar do Código de Obras e Edificações do Município de Goiânia (Prefeitura de Goiânia)
Plano Diretor de Goiânia (Prefeitura de Goiânia)
Plano Diretor de Goiânia: cuidado com as fakes news (Diário de Goiás)
Somos um projeto sem fins lucrativos com o objetivo de trazer o debate qualificado sobre urbanismo e cidades para um público abrangente. Assim, acreditamos que todo conteúdo que produzimos deve ser gratuito e acessível para todos.
Em um momento de crise para publicações que priorizam a qualidade da informação, contamos com a sua ajuda para continuar produzindo conteúdos independentes, livres de vieses políticos ou interesses comerciais.
Gosta do nosso trabalho? Seja um apoiador do Caos Planejado e nos ajude a levar este debate a um número ainda maior de pessoas e a promover cidades mais acessíveis, humanas, diversas e dinâmicas.
Quero apoiarO controle que as organizações criminosas exercem sobre territórios informais no Brasil está ligado à configuração desses espaços e ao planejamento urbano.
O gradil foi instalado sem qualquer consulta pública, sem projeto técnico e interfere radicalmente no acesso e na visibilidade do local. Cercar é a representação máxima de uma visão de cidade excludente.
Com densidade e mistura de usos, Senáḵw é um empreendimento que pretende beneficiar povos nativos e ampliar o acesso à moradia com um modelo de financiamento que oferece lições importantes para as cidades.
Quando nossas intuições básicas e crenças populares sobre o mercado imobiliário estão equivocadas, não é possível encontrar soluções concretas.
São Paulo se tornou um exemplo internacional de captura de valor do solo para financiar o desenvolvimento urbano e a habitação acessível.
Desenhos de trajetos casa–escola mostram que caminhar desperta alegria, cores e detalhes urbanos, enquanto o carro aparece como o modo menos expressivo. Escutar e incluir essas percepções em políticas públicas é essencial para transformar as cidades em espaços mais seguros e acolhedores.
Confira nossa conversa com Edmundo Pinheiro, da NTU, sobre a crise no transporte público coletivo.
As crianças americanas estão passando uma parte significativa de seus primeiros anos de desenvolvimento olhando para os tetos internos dos carros e para as telas dos tablets. Esse é um dos muitos efeitos negativos da dependência do automóvel.
Encerrando esta série, relatamos os últimos dias da Missão Urbanística Caos Planejado, conhecendo espaços públicos, o sistema de transporte coletivo e a atuação da iniciativa privada em Curitiba.
COMENTÁRIOS