Ouça nossa entrevista com Paulo Kawahara e Valeria Bechara sobre o legado do arquiteto e urbanista Jaime Lerner.
2 de junho de 2022
Nascido em 1937 e falecido em 2021, Jaime Lerner foi arquiteto, urbanista, prefeito de Curitiba por três vezes, governador do Paraná por duas vezes. Ficou conhecido pela invenção e implementação do BRT, o Bus Rapit Transit, em Curitiba, tendo sido replicado por dezenas de cidades pelo mundo.
Lerner defendia cidades com menos carros, mais acessíveis para crianças e pedestres, com usos mistos e mais densas, aproximando residência e trabalho. Popularizou o conceito de “acupuntura urbana” para transformações nas cidades com poucos recursos.
Para conversar sobre o seu legado, recebemos Paulo Kawahara e Valeria Bechara, sócios fundadores da Jaime Lerner Arquitetos Associados, que atuaram por décadas ao lado de Lerner e hoje dão continuidade ao seu trabalho.
De Londrina, no Paraná, Paulo é arquiteto e Urbanista pela Universidade Federal do Paraná e fez MBA em Gerenciamento de Projetos pela FGV. No início dos anos 80, trabalhou no IPPUC, o Instituto de Pesquisas e Planejamento Urbano de Curitiba, onde atuou na Rede Integrada de Transportes e na Revitalização da Área Central de Curitiba. Em seguida, sob coordenação de Jaime Lerner, fez parte da equipe do Projeto Rio Ano 2000. Em 1988, tornou-se arquiteto na Jaime Lerner Planejamento Urbano e participou, entre 1995 e 2002, de projetos regionais durante o seu mandato no Estado do Paraná, além de ter presidido a Coordenação da Região Metropolitana de Curitiba – COMEC.
Valeria é nascida na cidade do Rio de Janeiro, é arquiteta e urbanista formada pela Universidade Gama Filho, e fez MBA em Gerenciamento de Projetos pela FGV de Curitiba. Começou a trabalhar na Jaime Lerner Planejamento Urbano em 1988. Foi consultora técnica para o setor público, para o governo municipal de Curitiba e para o governo do Estado do Paraná, nas gestões de Jaime Lerner, atuando também em projetos no México, República Dominicana e Angola.
Disponível também em:
Quer participar ao vivo das gravações do podcast? Seja nosso apoiador premium.
Interface da Técnica e da Política no Planejamento das Cidades
Jaime Lerner Arquitetos Associados
Plano Urbano da Orla do Guaíba
Somos um projeto sem fins lucrativos com o objetivo de trazer o debate qualificado sobre urbanismo e cidades para um público abrangente. Assim, acreditamos que todo conteúdo que produzimos deve ser gratuito e acessível para todos.
Em um momento de crise para publicações que priorizam a qualidade da informação, contamos com a sua ajuda para continuar produzindo conteúdos independentes, livres de vieses políticos ou interesses comerciais.
Gosta do nosso trabalho? Seja um apoiador do Caos Planejado e nos ajude a levar este debate a um número ainda maior de pessoas e a promover cidades mais acessíveis, humanas, diversas e dinâmicas.
Quero apoiar
Nos últimos anos, os efeitos das fortes chuvas têm sido uma fonte constante de apreensão para a população brasileira, por serem cada vez mais frequentes. Por que implantar soluções efetivas contra as enchentes no Brasil parece ser tão difícil?
As caronas compartilhadas com veículos autônomos prometem transformar a mobilidade urbana, reduzindo congestionamentos e a necessidade de carros particulares. Para que os benefícios se concretizem, é essencial que autoridades públicas se antecipem e integrem esses serviços ao transporte coletivo.
Infraestrutura urbana robusta e rígida não é o suficiente. Medidas proativas de gerenciamento das consequências de eventos extremos são necessárias para preparar as cidades brasileiras para as mudanças climáticas.
O desenvolvimento urbano da capital foi muito além do Plano Piloto, mesmo antes de sua inauguração.
A inteligência artificial já transforma o planejamento urbano no mundo. Mas será que cidades brasileiras estão preparadas para essa revolução? Entre potencial e desafios, o uso de IA pode tornar as cidades mais eficientes ou ampliar desigualdades. A decisão sobre seu futuro começa agora.
Confira nossa conversa com o médico Paulo Saldiva sobre como a vida urbana, a mobilidade e a poluição afetam a saúde das pessoas.
Os diferentes métodos para calcular a densidade de pessoas morando em uma determinada área podem tornar difícil o entendimento desse conceito.
Se hoje o Brasil começasse a urbanizar uma favela por semana, demoraríamos 230 anos para integrar todas as favelas e comunidades às nossas cidades. 230 anos. Ou seja, teríamos de aguardar nove gerações. Por isso, precisamos falar com urgência de soluções transitórias.
O processo de licenciamento ambiental, necessário para a aprovação de projetos nas cidades brasileiras, apresenta diversos entraves na prática.
COMENTÁRIOS