Parque Linear Bruno Covas tem problemas de acessibilidade para quem chega a pé

Localizado em uma das áreas mais urbanizadas de São Paulo, o Parque Linear Bruno Covas Novo Rio Pinheiros será o maior parque linear da cidade, acompanhando toda a margem oeste do rio. Inaugurado em 2022, o primeiro trecho com 8,2 km conta com diversas atrações, como ciclovias, playgrounds, áreas para piqueniques e trilhas. Apesar disso, as pessoas que moram ao lado do rio desconhecem que a área é aberta ao público e que é possível usufruir do espaço, ainda que passem com frequência nas pontes sobre ele.

Tão perto, tão longe

Segundo levantamento realizado pelo Laboratório Rio Pinheiros, formado pelo escritório de urbanistas Metrópole 1:1 e a organização Instituto Caminhabilidade, em parceria com a Farah Service, que apoia, junto ao consórcio Parque Novo Rio Pinheiros, 97 comunidades estão no raio de influência do parque.

Dentre essas, algumas estão a distâncias muito curtas, separadas apenas por cerca de 8 pistas da Marginal Pinheiros (sentido Zona Sul), como a Peinha, o Real Parque e o Jardim Panorama. Considerando o deslocamento a pé até as pontes mais próximas, uma vez que a Marginal Pinheiros é uma via expressa atualmente intransponível para as pessoas, o Real Parque e o Jardim Panorama ficam a 15 minutos a pé da Ponte Morumbi — que ainda não tem acesso ao Parque -, enquanto a Peinha está a 5 minutos caminhando da Ponte João Dias — que possui uma entrada, mas que é impossível de ser acessada, já que está no meio da ponte e não há faixa de pedestres para chegar até ela.

Ou seja, atualmente, os únicos acessos ao parque em que é possível chegar caminhando são pela Ponte Cidade Jardim e pela Ponte Laguna — distantes 6,2 km entre si, equivalente a 1 hora e meia a pé. Dessa forma, as comunidades mencionadas, apesar de estarem na margem do rio, só conseguem acessar o parque em segurança caminhando cerca de 30 minutos — no caso da Peinha até a Ponte Laguna — e cerca de 1 hora — no caso do Real Parque e Jardim Panorama tanto para a Ponte Laguna quanto para a Ponte Cidade Jardim.

Para a diretora presidente do Instituto Caminhabilidade, Leticia Sabino, o modelo de privatização e concessão dos espaços públicos não tem um olhar para o entorno dos equipamentos, o que prejudica a integração das pessoas com o local. No caso do Parque Linear Bruno Covas Novo Rio Pinheiros, a especialista ressalta a urgência de aproximar as comunidades. “O parque tem o potencial de melhorar a qualidade de vida de milhares de pessoas que há anos são negligenciadas e mais vulnerabilizadas pelas políticas públicas e pelo planejamento urbano. Qualificar um parque tão próximo às pessoas, mas não garantir o acesso seguro é cruel e amplia ainda mais as desigualdades na cidade”, afirma, complementando: “Para ampliar os acessos, diversos atores e atrizes devem estar envolvidas”.

Aproximando as comunidades do parque

Para mudar este cenário e demandar acesso ao parque, a organização que atua há 10 anos com mobilidade urbana, Instituto Caminhabilidade, realizou o projeto Caminhando Juntas nas comunidades mencionadas, no qual promoveu oficinas participativas de diagnóstico dos trajetos a pé até as pontes mais próximas — onde é urgente que se criem entradas para o parque — e co-criou soluções com mulheres e crianças.

No início de fevereiro, as sugestões de melhorias foram apresentadas ao poder público em reunião na Subprefeitura do Butantã. Além da criação de um acesso na Ponte Morumbi — o que já foi apresentado pelo Instituto Caminhabilidade à concessionária do parque em 2022 como urgência para ampliar o acesso — as demandas mais necessárias são as de segurança viária, como:

• criação de faixa de pedestres com semáforo na Ponte João Dias;

• criação de faixas de pedestres para acesso à Ponte do Morumbi;

• diminuição das velocidades nas pontes e no trajeto — com sinalização;

• sinalização de prioridade de pedestres nas travessias.

Na reunião, havia representantes das subprefeituras do Butantã e do Campo Limpo e da SP Urbanismo.

Os representantes da Subprefeitura do Campo Limpo se mostraram entusiasmados para melhorar as condições de acesso e solicitaram que fosse feita uma segunda reunião, realizada no dia 27 de fevereiro. Na ocasião, sugeriram ideias como manutenção das calçadas, articulação de pinturas nos muros e até promoção de eventos esportivos no parque. Já o representante da SP Urbanismo falou sobre a possibilidade das extensões de calçadas através do urbanismo tático.

A CET foi convidada para o primeiro encontro, porém não compareceu. Agora, o Instituto Caminhabilidade está em busca de articular um encontro com a Companhia em ambas subprefeituras, já que as principais demandas precisam ser planejadas por ela.

Moradoras pedem que o Parque tenha atividades que empreguem mulheres da região

Além das soluções de segurança viária, durante as oficinas do projeto Caminhando Juntas foi constatada a falta de representatividade nas ruas, como a ausência de locais com nomes de mulheres, painéis e outros símbolos de identificação. Por isso, foi sugerido também que o parque homenageasse uma mulher em seu nome.

Além disso, a articuladora do projeto no Real Parque e Jardim Panorama, Caroline Viana, ressaltou a importância do parque como gerador de renda local e pediu que o espaço tenha atividades que empreguem as mulheres das comunidades do entorno. “Estou sempre pensando em como gerar renda para as mães na comunidade, e o parque é uma grande oportunidade”, disse.

O Instituto Caminhabilidade seguirá na articulação, pressão e demandará mais reuniões para que os acessos às comunidades do entorno sejam realizados com segurança e de forma convidativa, tornando o Parque Linear Bruno Covas Novo Rio Pinheiros um espaço acessível e de convívio para todos.

Publicado originalmente em ArchDaily em março de 2023.