Paralelamente à diminuição dos incentivos atuais ao transporte motorizado individual, os espaços públicos devem ser integrados ao dia a dia dos brasileiros em vez de serem apenas destinos de lazer em horários específicos.
O Guia de Gestão Urbana traz sugestões tanto para o espaço público, quanto para o espaço privado, e visa sugerir aos gestores novos enfoques para o desenvolvimento sustentável das cidades.
O capítulo final do Guia apresenta uma lista de indicadores urbanos que devem estar ao alcance dos gestores urbanos. Confira!
Considera-se que aquilo que já é pago por impostos, como implementação do espaço viário, deveria ser grátis. Mas tal gratuidade gera distorções.
Proibir a operação de serviços alternativos diminui a oferta de serviços de transporte coletivo e individual. Leia o capitíulo na íntegra!
Muitas vezes os contratos entre o poder público e a concessionária não são claros e não incentivam a inovação e a melhoria dos níveis de serviço.
O compartilhamento do espaço auxilia na reeducação de motoristas, que devem se acostumar na prática com a presença de outros modos.
Vagas gratuitas acabam por ser usadas por quem chega cedo, deixando o carro o dia todo no local e ocupando uma vaga importantíssima para outras pessoas.
As cidades vêm diminuindo a velocidade máxima para os carros, de forma a possibilitar uma convivência harmônica entre os diferentes modos de transporte.
Além de legalmente questionável, a manutenção privada traz vários problemas, sendo um deles a noção equivocada do significado de espaço público.
