O que o Parque Ibirapuera em São Paulo tem a ver com o Nobel de Economia?
Na perspectiva do desenvolvimento econômico, vemos que alguns aspectos da configuração urbana de São Paulo são excludentes.
Neste episódio recebemos Gui Telles, responsável pela chegada da Uber no Brasil, hoje a frente do Jump Bikes.
26 de janeiro de 2023Como foi a chegada e estabelecimento da Uber no Brasil? Qual o impacto observado sobre a mobilidade dos brasileiros? Quais os objetivos e o funcionamento da Jump Bike, nova operação de bikes elétricas da Uber? Neste episódio recebemos Gui Telles, responsável pela chegada da Uber no Brasil, hoje a frente do Jump Bikes no mundo.
Nascido em São Paulo, Gui é atualmente um venture e board partner no Atlantico, um dos maiores fundos de venture capital da América Latina. Antes disso foi Chief Marketing Officer e Chief Strategy Officer da PicPay. Relevante para este episódio, ele trabalhou 6 anos na Uber, primeiro como Head do Brasil e depois liderando as operações globais da Jump, a subsidiária da Uber em micromobilidade.
Antes da Uber, Gui trabalhou na BCG, no Peixe Urbano e na Monashees Capital. Ele tem um MBA pela Universidade de Stanford e se formou em administração pela FGV, além de ter estudado também na HEC School of Management e na Escola Superior de Comercio de Montpellier, ambas na França.
Disponível também em:
Quer participar ao vivo das gravações do podcast? Seja nosso apoiador premium.
Study: Uber reduces traffic congestion (SeattlePI)
Justiça reconhece vínculo de emprego de entregador com iFood (ig)
Guilherme Telles, o homem por trás do aplicativo mais polêmico do Brasil (Forbes)
Proibição da Uber: ausência de regulação não significa ilicitude (Caos Planejado)
Somos um projeto sem fins lucrativos com o objetivo de trazer o debate qualificado sobre urbanismo e cidades para um público abrangente. Assim, acreditamos que todo conteúdo que produzimos deve ser gratuito e acessível para todos.
Em um momento de crise para publicações que priorizam a qualidade da informação, contamos com a sua ajuda para continuar produzindo conteúdos independentes, livres de vieses políticos ou interesses comerciais.
Gosta do nosso trabalho? Seja um apoiador do Caos Planejado e nos ajude a levar este debate a um número ainda maior de pessoas e a promover cidades mais acessíveis, humanas, diversas e dinâmicas.
Quero apoiarNa perspectiva do desenvolvimento econômico, vemos que alguns aspectos da configuração urbana de São Paulo são excludentes.
Banheiros públicos são investimentos essenciais para garantir a qualidade dos espaços públicos nas cidades.
A pesquisa em Belo Horizonte mostra que muitas resistências comuns às ciclovias são, na verdade, equivocadas e sem fundamento.
As mudanças nos bairros e nas cidades ao longo dos anos é natural e tentar impor restrições para elas é um equívoco.
Com o objetivo de impulsionar a revitalização do centro, o governo de São Paulo anunciou a transferência da sua sede do Morumbi para Campos Elíseos. Apesar de ter pontos positivos, a ideia apresenta equívocos.
Confira nossa conversa com Diogo Lemos sobre segurança viária e motocicletas.
Ricky Ribeiro, fundador do Mobilize Brasil, descreve sua aventura para percorrer 1 km e chegar até a seção eleitoral: postes, falta de rampas, calçadas estreitas, entulhos...
Conhecida por seu inovador sistema de transportes, Curitiba apresenta hoje dados que não refletem essa reputação. Neste artigo, procuramos entender o porquê.
No programa Street for Kids, várias cidades ao redor do mundo implementaram projetos de intervenção para tornar ruas mais seguras e convidativas para as crianças.
COMENTÁRIOS