Utilizamos cookies para oferecer melhor experiência, melhorar o desempenho, analisar como você interage em nosso site e personalizar o conteúdo. Saiba mais em Política de privacidade e conduta.
As grandes cidades brasileiras têm algumas das menores malhas de metrôs e trens urbanos do mundo quando comparadas com outras metrópoles do mesmo tamanho populacional. Para entender a realidade desse sistema e os caminhos do desenvolvimento desse setor, recebemos Luis Valença, Presidente da Divisão de Mobilidade do Grupo CCR, e Marcio Hannas, Presidente da CCR Mobilidade.
Luis Augusto Valença de Oliveira
Nascido em Campo Formoso/BA, Valença é licenciado em Matemática pela Universidade Católica de Salvador, e pós-graduado em Administração de Empresas pela Fundação Getúlio Vargas/FGV.
No Grupo CCR desde 1998, assumiu em 2006 a posição de Diretor Presidente da ViaQuatro, concessionária da Linha 4-Amarela do metrô de São Paulo. Foi Diretor Presidente do Metrô Bahia, concessionária responsável pela implantação, operação e manutenção das Linhas 1 e 2 do Metrô de Salvador e Lauro de Freitas na Bahia. Depois atuou como Diretor Presidente da ViaQuatro e ViaMobilidade.
Atualmente exerce o cargo de Presidente da Divisão de Mobilidade do Grupo CCR, responsável por todas as unidades nas quais a CCR tem participação no segmento de Mobilidade, incluindo CCR Metrô Bahia, ViaQuatro, ViaMobilidade Linha 5 & 17, VLT Carioca, CCR Barcas. Reponde também por Novos Negócios no segmento, Fusões e Aquisições.
Marcio Hannas
Do Rio de Janeiro, Hannas é formado em Engenharia Eletrônica pelo Instituto Tecnológico da Aeronáutica (ITA), com MBA em Administração e Gerenciamento de Empresas pela Universidade da Califórnia em Los Angeles (UCLA). De 2018 a 2021, esteve à frente da Concessionária do VLT Carioca e acumula experiências de CEO na Hyundai CAOA e mais de nove anos de atuação na Vale, onde exerceu as funções de diretor de Projetos Corporativos, diretor global de Serviços Compartilhados e diretor global de Gestão de Projetos de Capital. Assumiu a presidência da CCR Mobilidade em janeiro de 2022.
Sua ajuda é importante para nossas cidades. Seja um apoiador do Caos Planejado.
Somos um projeto sem fins lucrativos com o objetivo de trazer o debate qualificado sobre urbanismo e cidades para um público abrangente. Assim, acreditamos que todo conteúdo que produzimos deve ser gratuito e acessível para todos.
Em um momento de crise para publicações que priorizam a qualidade da informação, contamos com a sua ajuda para continuar produzindo conteúdos independentes, livres de vieses políticos ou interesses comerciais.
Gosta do nosso trabalho? Seja um apoiador do Caos Planejado e nos ajude a levar este debate a um número ainda maior de pessoas e a promover cidades mais acessíveis, humanas, diversas e dinâmicas.
Com arte, paisagismo, mobiliário urbano, lojas, restaurantes e pistas para ciclismo e caminhadas, municípios estão mudando a forma como os indivíduos enxergam e utilizam esses lugares. Conheça algumas dessas medidas que têm recuperado a vitalidade dessas regiões.
É consenso entre pesquisadores que investir em infraestrutura cicloviária atrai mais pessoas à rua. A bicicleta, além de ser um carro a menos, pode ser utilizada tanto para deslocamentos curtos como para longos.
Cabo Verde, na África, tinha uma política habitacional muito voltada para a construção de novas moradias, mas reconheceu que era necessária uma nova abordagem com outras linhas de atuação. O que o Brasil pode aprender com esse modelo?
Os espaços públicos são essenciais para a vida urbana, promovendo inclusão, bem-estar e identidade coletiva, mas frequentemente são negligenciados. Investir em seu projeto, gestão e acessibilidade é fundamental para criar cidades mais justas, saudáveis e vibrantes.
O conceito da "Cidade de 15 Minutos" propõe uma mobilidade facilitada sem depender do automóvel. Como a cidade de São Paulo se encaixaria nesse contexto? Confira a análise do tempo de deslocamento dos moradores para diferentes atividades.
COMENTÁRIOS