Lições sobre mudar e construir novas capitais no Sul Global
Neste momento em que o Egito e a Indonésia planejam transferir suas capitais, é bom olhar para a história de outros países que fizeram isso, como Brasil, Nigéria e Costa do Marfim.
Palestra (em inglês) de Anthony Ling, fundador e editor-chefe do Caos Planejado, na Stanford Graduate School of Business.
31 de janeiro de 2018Palestra (em inglês) de Anthony Ling, fundador e editor-chefe do Caos Planejado, na Stanford Graduate School of Business.
Nessa apresentação rápida e resumida você vai entender como o planejamento urbano impacta novas tecnologias de transporte, e como essas novas tecnologias estão sendo adotadas em cidades pelo mundo.
Entre os temas tratados estão:
• Como o planejamento urbano limita ou incentiva o transporte sustentável?
• Por que algumas cidades são convidativas para pedestres e ciclistas e outras não?
• Por que transporte público em massa falhou nos Estados Unidos?
• Resolvendo os problemas de trânsito com tecnologia: sensores de estacionamento e precificação do congestionamento
• “Microtransit” e transporte “low tech”: ideias para países em desenvolvimento
• O impacto dos veículos autônomos, a Boring Company e drones
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Quero apoiarNeste momento em que o Egito e a Indonésia planejam transferir suas capitais, é bom olhar para a história de outros países que fizeram isso, como Brasil, Nigéria e Costa do Marfim.
Por três décadas, BH sofreu com migração de investimentos, empresas e população para áreas afastadas ou municípios periféricos em detrimento do seu núcleo central. Mesmo assim, há motivos para ser otimista.
Robert Moses é provavelmente a pessoa que teve maior impacto no desenvolvimento urbano de Nova York. Sua biografia, escrita por Robert Caro, tornou-se uma leitura indispensável não apenas entre aqueles que buscam entender o funcionamento do exercício do poder, mas também entre urbanistas e apaixonados pela cidade.
As ideias do arquiteto e urbanista dinamarquês sobre como devem ser os ambientes urbanos já foram colocadas em prática em mais de 200 localidades pelo mundo, inclusive no Brasil.
As obras da ciclovia da Av. Afonso Pena têm provocado polêmica em Belo Horizonte. Apesar das particularidades de cada cidade, quando se trata de ciclovias, os argumentos contrários costumam ser bem parecidos.
Confira nossa entrevista com Leon Myssior e Cristiano Scarpelli sobre o desenvolvimento urbano em Belo Horizonte.
Apesar de ser muito usado, o asfalto quase nunca é o melhor material para pavimentar uma rua. Tijolos, paralelepípedos e blocos costumam ser opções muito melhores.
O enfrentamento de eventos climáticos extremos, nas grandes cidades, exige enterramento da fiação elétrica e galerias compartilhadas.
Despoluição, ampliação das ciclovias e criação de espaços públicos e privados nas margens do Rio Pinheiros são avanços importantes. Contudo, o difícil acesso e a falta de integração ao entorno ainda representam enormes desafios para que a população se reaproprie da orla de um dos principais rios de São Paulo.
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