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Como vamos lidar com o transporte daqui para frente
Nesta palestra, Marcos Paulo Schlickmann fala sobre as perspectivas para o futuro da mobilidade urbana a partir da qualidade dos deslocamentos e bem-estar dos viajantes. Assista.
No final de novembro de 2020, Marcos Paulo Schlickmann, nosso editor de mobilidade, participou do Congresso Brasileiro da Arquitetura da Felicidade, com a palestra “Mobilidade urbana e felicidade: como tornar nossos deslocamentos mais felizes”. O conteúdo, que você confere abaixo, foi reapresentado aos apoiadores premium do Caos Planejado.
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As obras da ciclovia da Av. Afonso Pena têm provocado polêmica em Belo Horizonte. Apesar das particularidades de cada cidade, quando se trata de ciclovias, os argumentos contrários costumam ser bem parecidos.
Apesar de ser muito usado, o asfalto quase nunca é o melhor material para pavimentar uma rua. Tijolos, paralelepípedos e blocos costumam ser opções muito melhores.
Despoluição, ampliação das ciclovias e criação de espaços públicos e privados nas margens do Rio Pinheiros são avanços importantes. Contudo, o difícil acesso e a falta de integração ao entorno ainda representam enormes desafios para que a população se reaproprie da orla de um dos principais rios de São Paulo.
Enquanto muito se discutiu a respeito do ‘conflito’ entre árvores e rede elétrica após as tempestades do final do ano passado, pouco se tem falado sobre a urgência de se plantar rapidamente novas árvores no lugar das muitas que tombaram nos últimos anos
Muro da Mauá. Penso ser importante a preocupação do Anthony Ling com essa construção que enfeia o centro de Porto Alegre, no entanto, parece que ninguém está preocupado com o CAOS do transporte coletivo por ônibus. “Paradas” finais espalhadas por todo o centro, sem uma cobertura, a parecer uma pequena cidadezinha do interior. E a completa falta de integração com os diversos modais? Uma Rodoviária inadequada em todos os sentidos, porém, ao que se informa, vão adotar uma providência arrojada, vão ligar com um telhadinho uma das saídas da rodoviária com a entrada da Estação do Trensurb. Em termos de mobilidade, geralmente, pensam na elite, mas tenho um convite, façam como, obrigatoriamente, um pobre que desembarca na Rodoviária às 21 h e precisa tomar por exemplo um ônibus cuja parada é na Av. Salgado Filho.
Antonio, obrigado pela leitura e pelo interesse por nosso conteúdo.
O Caos Planejado cobre intensamente o tema do transporte coletivo, sendo uma das questões mais abordadas na página. Através da seção “Mobilidade” você pode acessar esse conteúdo mais facilmente: https://caosplanejado.com/category/mobilidade/
Muro da Mauá. Penso ser importante a preocupação do Anthony Ling com essa construção que enfeia o centro de Porto Alegre, no entanto, parece que ninguém está preocupado com o CAOS do transporte coletivo por ônibus. “Paradas” finais espalhadas por todo o centro, sem uma cobertura, a parecer uma pequena cidadezinha do interior. E a completa falta de integração com os diversos modais? Uma Rodoviária inadequada em todos os sentidos, porém, ao que se informa, vão adotar uma providência arrojada, vão ligar com um telhadinho uma das saídas da rodoviária com a entrada da Estação do Trensurb. Em termos de mobilidade, geralmente, pensam na elite, mas tenho um convite, façam como, obrigatoriamente, um pobre que desembarca na Rodoviária às 21 h e precisa tomar por exemplo um ônibus cuja parada é na Av. Salgado Filho.