O tráfego induzido continua sendo negado
Os defensores das rodovias negam ou minimizam a ciência do tráfego induzido... Mais mobilidade gera mais viagens, expansão e custos.
Os defensores das rodovias negam ou minimizam a ciência do tráfego induzido... Mais mobilidade gera mais viagens, expansão e custos.
A política pode desempenhar um papel fundamental na adoção de veículos autônomos para que apoiem, em vez de minar, o transporte urbano.
Big data e novas tecnologias fazem promessas ousadas sobre a solução de problemas urbanos, mas não apenas ficam aquém das soluções como, na verdade, podem acabar piorando as coisas.
Um novo estudo mostra uma conexão tentadora entre lugares com maior caminhabilidade e a mobilidade social intergeracional.
Há muita resistência sobre algo que parece ser óbvio para economistas: se os preços de moradia estão muito altos, construir mais unidades ajudará a trazer os preços para baixo.
Um estudo de Kate Pennington, da Universidade da Califórnia, analisa de perto os dados de desocupações em São Francisco para ver se os novos empreendimentos levaram a um aumento na procura pelas habitações nas proximidades.
Quando se trata de gentrificação sobram alternativas para quem e o que culpar. De artistas a zoneamento, confira a lista de Joe Cortright.
Pode não ser imediatamente óbvio o porquê dessas duas companhias apoiarem a taxa de congestionamento, já que elas seriam as duas maiores pagadoras.
Estudos mostram que os efeitos práticos dos programas de zoneamento inclusivo são mínimos — diferente dos riscos que eles trazem.
Em 2016, o número de restaurantes independentes nos Estados Unidos declinou cerca de 3%, após anos de crescimento contínuo. Será essa uma tendência mundial?