Como duas empresas estão deixando o transporte interurbano mais barato
Confira como duas empresas britânicas estão deixando o transporte interurbano mais barato. Essa iniciativa pode chegar em breve!
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Confira nossa conversa com Barbara Remussi e Gabriela Coelho, arquitetas de formação que hoje atuam na incorporação imobiliária.
Em tempos em que a política habitacional volta a ser discutida na esfera federal, é interessante lembrar que o Brasil já teve um programa que integrava as favelas com o restante da cidade por meio de intervenções urbanas
Leia a apresentação à edição brasileira do livro Ordem sem Design, de Alain Bertaud, escrito pelo nosso editor-chefe Anthony Ling.
A vida cotidiana das mulheres nas cidades encontra obstáculos que parecem resultado de um planejamento que ignora suas necessidades.
A nação europeia tem visto crescer entre os atores que elaboram as políticas públicas para a área o interesse sobre os efeitos que o ciclismo tem no bem-estar mental e na alegria das pessoas e na interação entre elas e com o ambiente urbano.
Para Jane Jacobs, o zoneamento deve proteger as qualidades dos bairros por meio do “zoneamento para a diversidade.”
Como a evolução de Nova York explica a perda de densidade de Manhattan ao longo dos últimos cem anos?
O que explica a presença de redes de energia elétrica em áreas de risco? A resposta deve ser buscada na legislação deste setor.
Ouça nossa entrevista com Flávia Tissot, Luciana Fonseca e Rodrigo Rocha.
Uma breve história do desenho de mapas e o papel que desempenham no planejamento e no design urbano.
Victor Carvalho Pinto, coordenador do Núcleo Cidade e Regulação do Laboratório Arq.Futuro, fala sobre o urbanismo sob o ponto de vista jurídico-institucional.
Estudo do Laboratório aponta acerto e erros da nova regra apresentada pela Prefeitura de São Paulo na proposta de revisão do Plano Diretor.
Ouça nossa conversa com Andrey Machado e Érika Cristine Kneib sobre o urbanismo de Goiânia.
Cidades que impõem restrições mais rígidas (menores CA máximos) possuem maiores áreas urbanas.
Na maior parte do terceiro mundo, o transporte sem carro é ruim, e quase todos os passageiros que usam vans e ônibus o fazem devido à pobreza, assim como a maioria das pessoas que andam a pé.
Investir em bebês e crianças pequenas traz benefícios para toda a sociedade, incluindo melhorias na educação, saúde e economia.
A expansão do transporte de massa por si só pode resolver o congestionamento do tráfego? O caso paulista sugere que não.
Neste episódio recebemos Gui Telles, responsável pela chegada da Uber no Brasil, hoje a frente do Jump Bikes.