O planejamento de municípios no formato de grelha, que é composto por ruas que se cruzam perpendicularmente e criam ângulos retos, facilitam o deslocamento pelas localidades, incentivam a interação social e potencializam o uso da infraestrutura.
Tecnologia e planejamento têm sido aliados para aumentar as vantagens dos arranha-céus e diminuir impactos desses empreendimentos.
A obrigatoriedade de novas construções terem estacionamento associada aos locais gratuitos para os carros nas ruas criam um excesso de vagas de garagem que oneram os municípios e os empreendedores e tornam a moradia e o transporte público mais caros.
A nação europeia tem visto crescer entre os atores que elaboram as políticas públicas para a área o interesse sobre os efeitos que o ciclismo tem no bem-estar mental e na alegria das pessoas e na interação entre elas e com o ambiente urbano.
Referência quando o assunto é a criação de vagas para veículos em empreendimentos comerciais e residenciais, e nas ruas, Donald Shoup acredita que os requisitos mínimos de estacionamento são uma barreira para novas habitações e um subsídio para os carros.
Novas regras aprovadas pelo governo do país no final de 2021, com o apoio da oposição, liberam edificações com até três andares ou três imóveis em todos os lotes residenciais presentes nas cidades neozelandesas mais populosas.
A transformação de ruas em locais com trânsito mais calmo reduz acidentes, e motiva as pessoas a ocuparem os espaços urbanos e a optarem por se locomover a pé ou de bicicleta.
Um dos indicadores mais importantes para o desenho dos municípios, a densidade de uma área é influenciada por fatores culturais, geográficos, políticos e econômicos e possui diferentes modelos e abordagens nas localidades. Saiba o que esse parâmetro representa e os seus reflexos nos ambientes e serviços disponibilizados.
Defendidas por décadas como solução para a mobilidade nos municípios, rodovias que cortam áreas centrais de localidades (vias expressas) têm sido retiradas em diversas cidades do mundo e substituídas por moradias, comércios, parques, calçadas e ciclovias.
Grandes áreas de uso único acabam configurando-se em fronteiras desertas e podem levar comunidades à decadência. Para Jane Jacobs, as localidades precisam de territórios mistos, densos e que promovam interações para serem espaços vivos.
