Arquiteta e urbanista, especialista em Gestão de Projetos e mestre em arquitetura pela UFRN. Atualmente é sócia da PSA Arquitetura em São Paulo (www.psa.arq.be) e da PROA Brasil (www.proabrasil.com), em Natal-RN.
Caminhando pelo bairro do Jardins, em São Paulo, é impossível não perceber: a cidade mudou. Não por causa de um novo edifício icônico ou de uma intervenção pública estruturante, mas por algo mais silencioso e cotidiano. Pessoas de sandália, roupa de academia ou uniforme do trabalho descem dos seus apartamentos, atravessam o lobby, passam pelo elevador e ganham a calçada com seus cães. O fenômeno dos pets vem sendo um dos movimentos urbanos mais relevantes e menos analisados das grandes cidades brasileiras.
No Jardins, onde fica o escritório da PSA Arquitetura (meu trabalho), essa cena se repete ao longo do dia. Manhã cedo, hora do almoço, fim de tarde, noite. O cachorro precisa sair. E essa necessidade biológica simples tem um efeito urbano profundo: obriga o morador a experimentar a cidade. Diferente de outras atividades — academia no próprio prédio, delivery, home office, streaming — o passeio com o pet não pode ser totalmente internalizado. Ele depende da rua, da calçada, da existência de espaço público minimamente caminhável. O tutor pode morar em um apartamento de alto padrão, com amenidades sofisticadas, mas o cachorro o leva para fora. E ali, na escala do pedestre, ele encontra buracos na calçada, árvores, outros vizinhos, barulho, padarias, porteiros, ciclistas. A cidade real.
A urbanista Jane Jacobs defendia que “olhos na rua” são essenciais para cidades mais seguras e vivas. O urbanista Jaime Lerner introduziu a técnica da acupuntura urbana. O passeio com cães produz tudo isso: presença constante, distribuída ao longo do dia, não apenas em horários de pico. Pets criam microinterações. Um cachorro puxa conversa, aproxima desconhecidos, gera reconhecimento entre vizinhos, cria rotina de território. A calçada deixa de ser apenas um espaço de passagem e passa a ser espaço de convívio.
Em bairros mais caminháveis, essa dinâmica é ainda mais evidente. Cafés se adaptam com potes de água. Lojas aceitam animais. Pequenos comércios florescem a partir dessa circulação cotidiana. E o mercado imobiliário também já percebeu: empreendimentos incorporam pet places, áreas de banho e até elevadores específicos. Mas há um ponto mais estrutural: o pet exige infraestrutura urbana básica de qualidade. Calçadas contínuas, arborização, iluminação, segurança. Ou seja, ao atender bem quem tem cachorro, a cidade melhora para todos.
Vamos além: existe algo quase simbólico nesse movimento. Moradores de edifícios de luxo, protegidos por portarias, câmeras e elevadores privativos, precisam atravessar o limiar do edifício e pisar na rua. A verticalização encontra a horizontalidade da cidade, o térreo. O animal de estimação quebra a lógica do isolamento total. Ele reintroduz fricção urbana e reinsere o morador na escala humana da cidade.
Para quem projeta edifícios, isso traz uma provocação: não basta desenhar áreas comuns impecáveis sem pensar como vai ser calçada e o entorno. A qualidade urbana não termina no recuo frontal.
Talvez devêssemos usar um novo critério de análise das cidades: quantas pessoas caminham com seus cães? Em que horários? Com que conforto? Onde há muitos pets nas ruas, geralmente há alguma combinação de segurança percebida, caminhabilidade e principalmente vida de bairro. Onde não há, talvez falte algo mais estrutural.
Os animais de estimação, especialmente aqueles que precisam passear, estão redesenhando a forma como experimentamos a cidade. Eles obrigam seus donos a descer do elevador, sair do condomínio, colocar uma sandália havaiana e encarar a calçada. E, ao fazer isso, reativam o que a vida urbana tem de mais essencial: o encontro. Talvez os pets sejam, silenciosamente, um dos grandes agentes contemporâneos de urbanidade.
*Este texto não reflete, necessariamente, a opinião do Caos Planejado.
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