Dois desafios praticamente universais das cidades hoje — a redução de ônus ambientais e a melhoria da mobilidade urbana — encontram um ponto de convergência na eletrificação das frotas de ônibus do transporte coletivo. Seguindo sua tradição de inovação em transporte público, Curitiba se tornou uma referência exitosa no Brasil, extraindo de grandes obstáculos lições valiosas para outras metrópoles. Entre elas, destacam-se a base financeira sólida das operadoras, a articulação eficaz com o poder público por um objetivo comum e o planejamento técnico meticuloso a guiar cada etapa.
Ainda em 2020, consciente dos impactos do aquecimento global e comprometida com a sustentabilidade, Curitiba lançou o Plano Municipal de Mitigação e Adaptação às Mudanças Climáticas (PlanClima) estabelecendo metas ousadas para diversos setores, entre as quais a de que 33% da frota do transporte coletivo deveria ser de baixa ou zero emissão de CO2 até 2030, alcançando 100% até 2050.
Diante desse cenário, as empresas de ônibus uniram-se para compreender as demandas da eletrificação. Nesse contexto, a CWBUS, hub de inovação em mobilidade urbana, emergiu como ponto de apoio estratégico, concentrando informações sobre eletromobilidade e servindo como elo entre operadoras, poder público, montadoras, fornecedores de equipamentos e assessorias técnicas, facilitando a transição da frota. Esse esforço colaborativo foi essencial para alinhar os diferentes atores em torno de um propósito maior.
Buscando aprofundar o conhecimento técnico, a entidade promoveu as CWBUS Talks, uma série de conversas com os principais agentes do setor de eletromobilidade que foram fundamentais para melhorar o entendimento dos diferentes componentes disponíveis no mercado e as particularidades do sistema elétrico. Rapidamente, uma percepção inicial foi revista: enquanto se imaginava que o maior desafio estaria na fabricação dos veículos, o verdadeiro obstáculo estava na infraestrutura de recarga.
A atenção voltou-se então para as garagens de ônibus, onde, agregando know-how especializado em avaliação, diagnóstico e ensaios elétricos, foram analisados fatores cruciais como a quantidade de veículos que poderiam ser carregados simultaneamente, o consumo de energia, a capacidade de fornecimento da concessionária estadual, o custo de implantação da infraestrutura e comparações rigorosas do desempenho das marcas de carregadores. Esse trabalho minucioso lançou as bases para uma operação eficiente.
Em abril de 2023, o primeiro ônibus elétrico foi testado tecnicamente dentro de um chamamento público conduzido pelo órgão gestor do transporte. Ao longo daquele ano, mais seis veículos foram avaliados, permitindo uma análise detalhada do atendimento às necessidades operacionais, da autonomia das baterias e do tempo de recarga. Treinamentos para os colaboradores das operadoras promovidos pela CWBUS maximizaram a eficiência dos novos veículos, preparando o terreno para a próxima fase.
Em 15 de julho de 2024, os primeiros ônibus elétricos foram incorporados à frota de transporte coletivo de Curitiba. Hoje, a cidade conta com sete veículos 100% elétricos e se prepara para receber mais unidades ao longo deste ano, um passo concreto rumo às metas do PlanClima. Esse progresso reforça a relevância de políticas públicas que priorizem o transporte coletivo, aliadas a medidas como faixas exclusivas, segurança, tecnologia embarcada, vias adequadas e informações em tempo real.
Mais do que um avanço tecnológico, a eletrificação da frota simboliza um compromisso com o futuro da mobilidade urbana e a qualidade de vida, perpetuando um legado que demonstra que planejamento e colaboração podem transformar desafios em conquistas sustentáveis para as cidades.
Por Angelo Gulin Neto, Presidente do Conselho da CWBUS.
*Este texto não reflete, necessariamente, a opinião do Caos Planejado.
