3 infraestruturas que dizem ser para pedestres, mas que priorizam os carros (Parte 2)

No primeiro texto da série sobre infraestruturas que priorizam os carros nas cidades, abordamos as passarelas anti pedestres, que são inacessíveis, excludentes, inseguras e caras (se você ainda não leu, clique aqui para conferir).

Nesta segunda parte, trazemos outra estrutura que tem no seu nome “pedestre”, alegando que é feita para garantir a segurança de quem caminha, quando, na realidade, mantém a prioridade dos veículos motorizados, e coloca as pessoas em maior risco: as grades de proteção (ou guardrails).

Grades de proteção (guarda-corpo ou guardrails) ou grades de controle de movimento

São grades implantadas próximas ao meio fio na calçada para impedir a travessia e a linha de desejo de quem está a pé (a linha de desejo é o caminho mais direto entre um ponto e outro, que é traçado por quem caminha). São comuns em esquinas ou vias rápidas em que as faixas de pedestres são muito distantes umas das outras. 

Porque são ruins para quem está a pé?

• Aumentam o trajeto;

• Impedem o caminho mais lógico e agradável de caminhar;

• Criam a sensação de confinamento e insegurança na calçada, principalmente para meninas e mulheres;

• Diminuem a acessibilidade, já que fazem com que as pessoas andem mais, e criam barreiras que não são sinalizadas para deficientes visuais;

• Custam caro para implantar e fazer manutenção;

• São feias e degradam o ambiente urbano. 

O que pode substituir?

• Implantar travessias em todas as esquinas;

• Respeitar a linha de desejo de quem está a pé com prioridade, sinalizações e diminuição de velocidades;

• Ruas compartilhadas¹ entre veículos e pessoas.

Na caminhada com o ex-Secretário Municipal de Transportes e Mobilidade de São Paulo, Jilmar Tatto, no projeto Sentindo nos Pés, ele comenta sobre as “grades de proteção” e o quanto elas dificultam o traçado das pedestres para dar prioridade aos carros. 

Assista aqui. 

No próximo texto, traremos a terceira infraestrutura que dizem ser para pedestres, mas que prioriza os carros. Continue acompanhando nossa coluna para saber.

¹As ruas compartilhadas são uma solução de desenho de rua que promove o compartilhamento do espaço por pedestres, ciclistas e veículos motorizados. Suas principais características são o pavimento todo no mesmo nível e a redução  da velocidade para os carros, proporcionando uma experiência mais segura, saudável e agradável para as pessoas.

Texto de autoria de Luiz Ugeda, Pós-doutor em Direito (UFMG) e doutor em Geografia (UnB). Investigador da Escola de Direito da Universidade do Minho. CEO da Geocracia.

*Este texto não reflete, necessariamente, a opinião do Caos Planejado.